la zx break d'Hulst

C'est différent, et puis ça dépend de plein de paramètres. Un accident est un phénomène unique, en fonction de la violence du choc, de comment ça se passe, donc on ne peut rien pronostiquer. Et puis l'assurance a dû compter l'âge de ta titine, ce qui l'a envoyée d'office à la casse, ça aurait été une voiture neuve elle aurait eu un marbre.

oui c'est clair que sa depend de plein de choses les accidents , ba elle était de 95 je crois , mais toute façon il m'ont dit a partir du moment que le longerons était plié il pouvait rien faire , et donc au final il était plié .

Elle aurait été neuve ils auraient fait un marbre, mais vu le prix que ça coûte...

oui c'est malheureux , pourtant c'est les pas trop vieilles auto les plus fiables , y'as moins d'electronique que les voitures de nos jours

Ben ouais... Mais la valeur des voitures dégringole avec le temps, on n'y peut rien.

oui tu as raison c'est comme tous , au début c'est beau et chère et a la fin , c'est moins beau et moins chère .

Coucou les amis

Je pense que la ZX va devoir subir une révision du circuit de refroidissement...
Le radia de chauffage m'emmerde, après un petit trajet il me fout de la buée sur toutes les vitres résultat quand je reprends titine quelques heures plus tard je n'ai plus qu'à essuyer, d'autre part je pense à un calorstat mort... Sur un trajet de 7 kilomètres, l'aiguille ne décolle pas sauf si je bombarde (moteur froid c'est bof) et au bout de 14 kms elle consent à monter à 65/70°C. Après elle tourne à 75 donc pour le chauffage ça me convient parfaitement mais pour désembuer le matin c'est trèèèèèèès long...

Question idiote: on fait comment? (suis un peu novice en la matière...)

Salut Hulst,
Très beau break, elle manque un peu d'option mais elle a l'air vrément bien.J'ai eu une zx reflex 1.4i et je n'avais que la DA.
Il me semble avoir vu que tu voulais installer la fermeture centraliser,si tu l'installe pourez tu me tenir au courant car pour ma 306 cela m'interesse beaucoup.

Salut Thomas, merci d'être passé sur le topic
Elle manque un peu d'options, oui... Mais j'ai déjà rajouté deux trois bricoles.

Pour la FC, je suis en train de me poser la question... Le fais je ou pas? ça représente quand même pas mal de boulot et j'ai déjà le circuit de refroidissement à réviser (radia de chauffage à changer, calorstat à priori mort...)

Sinon, elle est très bien cette titine. La DA me manque un peu (je l'avais sur mon ancienne , une Clio I 1,4) mais sinon j'en suis très content.
Au passage, elle est très belle en photo, de près faut pas trop regarder, la carrosserie n'est pas très très belle... Pocs, rayures, y en a partout!!

thibault a écrit:salut
pour verifier ton thermostat tu fais bouillir de l'eau dans une casserole tu le trempe dedans, si il s'ouvre il est bon.

Salut

Pour le sortir, faut il vidanger le circuit ou pas?

oui tu va etre obliger , mais il y a rien de compliquer

Vu la place que j'ai en ce moment, ça va être chaud...
Je crois que ça va attendre un peu ^^

Bon, j'ai des soucis de volant ^^ il est tellement usé que quand je le prends en main il laisse de la poussière noire partout, et le couvre volant en cuir glisse dessus quand il fait froid... Ahem sécurité, je crois que je vais le remplacer de toute urgence... J'en ai un joli en vue