Re: la zx break de Thibault

par **michel** le Jeu 1 Avr 2010 - 20:39

elle doit etre coller par la chaleur je pense
le collier tu a pu l'enlever oui
sinon avec un tournevis plat tu essaye de le passer entre la durite et le plastique du radiateur et tu le decolle tout doucement en tirant sur la durite

par **thibault** le Jeu 1 Avr 2010 - 20:41

autour il y'a une bague j'ai essayé en la tournant mais sa ne marche pas et pour decoler avec un tourne vis il n'ya pas trop de place a cette endroit la. Je vais réessayer demain.

par **dominique** le Jeu 1 Avr 2010 - 20:54

ses sur que ses pas evident a cette endroit mais il y a pas 36 solutions
soit changer la durite par une neuve ou faire comme dit michel

il y en a qui on peut etre une autre solution mais je vois pas

par **thibault** le Jeu 1 Avr 2010 - 20:55

bon ba je vais réessayer demain, mais j'ai pas trop envi de changer la durite.

par **remy** le Lun 5 Avr 2010 - 2:22

Les triangles, faut serrer les fixation voiture posée. Sinon, tu vas ruiner tes silentblocs en 2/2.

La durite du bas c'est une saloperie à enlever. Un clips ou un quart de tour, c'est une connerie comme ça. T'as pas la RTA ?

par **thibault** le Lun 5 Avr 2010 - 10:32

enfete j'ai reussi a la retirer le nouveau radia et monté et j'ai fais 1 triangle il reste plus que celui de droite a faire.

par **remy** le Lun 5 Avr 2010 - 13:49

Good !

par **thibault** le Lun 5 Avr 2010 - 13:54

par contre la grosse durite il y'a eu un probleme elle tené pas sur le nouveau radiateur j'ai bricoler sa avec un colier de serrage en fer sa a l'air de tenir.
tu pense que sa peut etre fiable comme bricolage ?

le nouveau triangle coté conducteur installé

je fais le 2eme cette aprem, pare contre j'ai l'impression qu'elle est plus haute du coté ou le triangle est neuf c'est normal ?

par **thibault** le Lun 5 Avr 2010 - 16:28

je viens de finir le 2eme triangle maintenant elle est a la meme hauteur des 2 cotés.
Je fais la purge et pars faire un tour avec.

par **thibault** le Lun 5 Avr 2010 - 17:39

sayé elle roule, j'ai purger toute l'air j'espere qu'il n'en reste plus mais il va falloir que je fasse regler le parralélisme parce que les roues ne sont pas droite.

par **guillaume** le Mer 7 Avr 2010 - 12:12

ta bien bosser

un para coute dans les 50€ non

par **thibault** le Mer 7 Avr 2010 - 12:15

oui entre 50 et 60 euros, je fais regler ça et normalement apres elle passe au ct mais je voudrais regardé aussi se probleme de jeu dans l'ancrage des portes pendant que j'y suis autant essayé d'avoir un ct vierge.

par **thibault** le Mer 7 Avr 2010 - 13:55

sinon j'ai un probleme avec la centralisation coté conducteur
enfete quand j'ouvre avec le plip toute les portes s'ouvrent sauf celle la mais elle s'ouvre apres avoir ouvert et refermer 2 ou 3 fois avec le plip mais quand je fais avec la clé sa s'ouvre sans probleme.
Quelqu 'un a une idée de ce que cela pourrait etre ?

par **michel** le Mer 7 Avr 2010 - 14:10

regarde si ses pas la tringle qui s'emboite dans le moteur qui et enlever

par **thibault** le Mer 7 Avr 2010 - 20:05

je viens de regarder tout est bien mis, j'ai mis plein de wd 40 pour l'instant sa marche sinon je changerais le moteur de centralisation de la porte.

par **remy** le Sam 10 Avr 2010 - 2:43

La durite ne rentrait pas pourquoi ?

par **thibault** le Sam 10 Avr 2010 - 10:02

la durite n'y va pas parce que le radiateur a un systeme d'attache par clips metalique et la durite et celle avec les 2 griffe et la bague en plastique.