Bonjour a toutes et a tous, je me présente:
Jordan, 18ans, résident a Nancy (54) et depuis aujourd' hui possesseur de ZX

Alors je vous présente ma charrette, une ZX 1.4i de 1991 avec 180.000 bornes asser bien conserver pour son époque.
Donc une vrais voiture d' homme quoi, pas d' aide, pas de direction assistée (bras de camionneur inside), moteur a carbu qui s engorge (va falloir réglé tout sa)...

Je viens de faire 300 bornes pour la ramener, je suis épuisé.
Je soupçonne le moteur d' avoir été changer car c' est un model 1.4i mais je me retrouve avec un carbu et je trouve aussi la boite trés courte (moteur de 106?)...
Sinon a part ça la voiture est en bonne état, courroie de distri faite y a moin de 10.000km, vidange et filtre changer, cardans un peut usée ainsi que la crémaillère et surement les rotules mais rien de bien méchant, surtout qu elle est passer sans contre-visite au CT.
Puis bon je l est payer 500euros quoi.

Sinon quelques questions: est-ce qu' un haillon de phase 2 s' adapte sur la mienne, ainsi que les par-chocs et jantes de volcane? car si sa passe je vais me débrouiller pour en trouver en casse pour la rendre plus jolie.

A part ça, j' adore ce moteur, j' avais le même sur une 106 et il est vraiment top. Il a de la pêche et pas mal de répondant, puis les ptit caprices du carbu lui donne tout son charme

En somme c' est une trés bonne voiture cette ZX. (j' ai aussi posséder une saxo et une xantia boitoto)

Place au photos (du vendeur, j' en referait quand elle sera propre)









Takumi

C' est bien ce que je pensait pour le moteur, je penche pour un de 106 du fait de la boite que je trouve asser courte. (50km/h en 4eme a 2200tr/min environ)
M' enfin sa lui donne de la pêche :p

Merci pour les réponses



Takumi

Salut

Comment sais-tu que tu as un carbu?? L'injection monopoint y ressemble pas mal...
Si tu as un starter manuel, oui sûr et certain tu as un carbu, si tu ne l'as pas, y a des chances que ce soit une injection..

Mignonne ta Z'

J' ai ouvert le capot et au premier coup d' oeuille ça y ressemble en tout cas.



Takumi

je pense que sa doit être injection alors, mais je vous confirme ça tout a l' heure car je dois démonter pour nettoyer.


Takumi

elle à l'air en bon état ta zx tu as des photos de l'interieur ?

C' est bien un monopoint je confirme, je m ete trop appuyer sur mon prmier coup d' oeuille :p

Sinon j' avait l impression d' une prise d' air car ralenti instable et des trous a l' accel... j' ai démonter l' admi et ce qui rester du join c' est envoler en poussière avec un coup de vent... faut pas chercher plus loin :)
C' est là que le problème arrive, je vais pour me refaire un join et... plus de pâte a join... malheur !! je me retrouve avec l' admi dans les main et pas de quoi le remonter alors j' ai chercher avec ce que j ai sous la main... et me voila avec un join d' admi en papier canson (mamaille quand tu nous tiens) ! non non ne rigoler pas, j' ai fait un test et plus aucun soucis et ça tiens... enfin sa tiendra jusqu' à demain pour que j' aille acheter ma pâte a join car j' aime pas trop les bricole du genre, mais quand on a pas le choix...

Pour les photos, j' essaie de vous en faire demain.


Takumi

Ah ah qu'est-ce que je t'avais dit???

Enorme, le joint en papier Canson!!! Si ça marche, tant mieux

oui oui c' est vrai qu' elle est beaucoup mieux du fait qu on sens vraiment la route mais a basse vitesse en rond-points et virage serrer en ville, faut s' habituer quoi.
Pour le canson, sa tient mais aprés quelques km, on sens déja qu' il fatigue et la prise d' air qui revient... en même temps c' est que du papier et puis a 90° y va pas tenir longtemps, donc demain matin je passe acheter de la pâte et ce sera régler.


Takumi

:bien venue:

j' ai refait mon joint et c' est tout propre :)

j' ai des photos mais j' arrive pas a les mettre (foutu iphone) :s


Takumi