Rappel du premier message :

voici les photos de ma Sport quand je l'ai eu.

Mon beau frère s'en était offert une à sa sortie. Ca devait être en 87 je crois.
C'était vraiment trés marrant à conduire sur petites routes, pas mal de pêche, et trés vive.
Moi la pédale d'accélérateur me gênait en usage courant, pas assez progressive.
Mais c'est clair que c'est une voiture pour s'amuser, 1.3l , 95cv , préparé par Danielson, un peu l'esprit des R8 Gordini de ma jeunesse.
Ouais bons souvenirs.

c'est pas un 1l4I 95 ch?

sinon l'ax oui tres sympa mais trouve ses limite d'adherences surtout dus a son faible poids

Sauf erreur:
Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 1 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: 2 carburateurs Solex double corps 40
Cylindrée en cm3: 1 294
Alésage x course : 75 x 73,2
Puissance ch DIN à tr/mn: 95 à 6800
Puissance au litre en ch: 73,41
Couple maxi en mkg à tr/mn: 11,5 à 5000
Couple au litre en mkg : 8,88
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports
POIDS
Données constructeur en kg: 715
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7,52
ROUES
Freins : AV 2 disques et tambours AR.
Pneus : AV et AR Michelin 175/60R 13 MXV.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 186
400 m DA en secondes: 16,6
1 000 m DA en secondes: 31
0 à 100 km/h : 9,2
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 8 L/100 Km.

Sinon t'as sans doute raison Vinvin , elle avait ses limites.
Mais comme je disais, la cible de Citron à l'époque c'était les jeunes. Une voiture sportive ,
simple et "pas trop chère" . Dans l'esprit des R8 G et autres Simca 1000 Rallye. L'époque n'étant plus la même, ça n'a pas marché. Mais ça reste une p'tite bombe sympa. Non ?

autant pour moi

j'etait persuader que c'etait un 1400

bref oui a l'epoque ca a peut etre pas tres bien marché mais aujourdui elle sont prisé ces petites auto

le rapport poids puissance est au RDV

mais pour un jeune chauffeur c'est un cercueil ambulant il faut de la maitrise pour arrivé a l'exploiter correctement

le train avant est tres joueur et la suspension trop molle a chaque envois de gaz elle se detent a mort et donc l'avant se deleste

mais c'est un super base pour commencer a s'eclater

Alors là Vinvin , comme l'AX je décroche.
Je veux bien te croire , moi j'ai jamais été très branché vitesse. Les deux ou trois fois où je l'ai conduite et je dis bien conduite et pas pilotée , c'est parceque mon beauf me la prêtait, je la trouvais marrante c'est tout.
D'ailleurs j'ai jamais poussé une voiture jusque dans ses derniers retranchements , ou alors peut être ma GS quand
je commençais à conduire, mais là c'était sans le vouloir

Par contre, je suis assez content d'apprendre qu'elles intéressent de nouveau.
C'est dans les vieux pots .....