Rappel du premier message :

Re-bonsoir à ceux qui viennent ici après avoir lu ma présentation, bonsoir aux autres!

Voici donc un bref descriptif de ma titine.

Il s'agit d'une ZX 1.8i Aura, d'avril 1995, gris quartz, 5 portes.

C'est ma première voiture, je l'ai acquise 3 mois après avoir passé mon permis, pour la modique somme de 1450€.

Elle avait à l'époque 129 000 kms, aujourd'hui elle va passer les 182 000.

Voici une photo à l'achat:



Elle n'a pas beaucoup changé, elle a pris beaucoup de pocs aux portières (dur dur la vie sur un parking d'une résidence universitaire...).

Je lui ai fait un nettoyage complet en septembre dernier, avec polish,cire, lustrage des plastiques et tout le toutim:



Il faudrait que je recommence, mais ces jours ci, le temps est pluvieux et pas vraiment idéal pour ce genre d'opérations.

En tout cas, elle est bien traitée: lavage à haute pression toutes les deux semaines, aspirateur tous les mois.

Le seul point embêtant est qu'elle dort dehors la nuit. Mais sa carrosserie est réellement bien amochée, donc je m'en accomode. Je prévois de la faire débosseler et repeindre dans quelques années, si elle veut bien durer encore un peu.

Titine nous a déjà fait quelques caprices. Le plus embêtant est son problème de cardan. Depuis que je l'ai, j'ai déjà remplacé deux fois le cardan avant droit, et il faut absolument que je le refasse faire prochainement car le bruit commence à être inquiétant.
J'aimerais bien pouvoir creuser le problème moi même mais la complexité de l'opération demande un niveau que je n'ai pas et de l'outillage que je n'ai pas non plus.

Sinon, j'ai changé récemment les bougies (une première pour moi), ça lui a fait le plus grand bien.

La vidange d'huile est prévue samedi ou dimanche si il ne pleut pas trop. Je changerais sans doute le filtre à air qui n'a que 8 mois mais est déjà un peu encrassé.

En ce moment, j'essaie aussi de réparer la centralisation, j'ai donc contacté un membre du forum qui vend sa centrale, j'espère avoir une réponse et pouvoir tester si le problème vient de là ou non.

J'ai aussi remplacé les ampoules de compteur qui étaient toutes mortes. Tout à l'heure, j'ai tenté de faire celles de la commande de chauffage mais impossible d'enlever la console centrale: on dirait qu'elle est tenue par deux vis non accessibles (elles sont vissées vers nous). Un échec donc, si vous avez des pistes elles sont bienvenues!

J'ai un ou deux points de rouille que je traite régulièrement avec du WD40. Ca ne s'étend pas pour l'instant, donc je laisse couler.

Une dernière photo pour la route, avec ma BMW:



A bientôt!

Tuo

Le graissage est prévu samedi :)

pendant que tu y est, applique du spray silicone sur tes joints de portes pour qu'il ne colle pas quand il gèlera plus fort

Hello!

Joints et serrures sprayés/graissées.

Par contre, j'ai mon moteur de centralisation côté conducteur qui ne marche plus... Super, il doit à peine avoir 6 mois...

La centralisation à distance marche toujours, sauf pour cette porte... Su-per! ^^

Apparemment c'est une maladie sur les françaises...

Ben oui mais là j'en ai racheté un neuf exprès... Donc je veux bien que ça soit une maladie, m'enfin...

J'ai encore un espoir que ça soit le froid qui l'ait "anesthésié". Sinon, j'ai gardé l'ancien qui fonctionnait encore, donc je le changerais.

si tu l'as acheté neuf il y as moins de 6 mois il doit être encore sous garantie

C'est 6 mois ou un an la garantie? Parce que je n'ai pas la date exacte en tête mais j'aurais dit mars/avril... donc juste pour les 6 mois

normalement une garantie c'est 1an, mais sa peut varier d'un produit à un autre, alors il faut que tu regarde sur ta facture pour savoir

Hello!

Toujours pas eu le temps de redémonter la portière, et puis il faut bien l'avouer, il fait trop froid!

En parlant de froid, savez vous s'il est possible de réparer les fils chauffants de la lunette arrière? Je n'en ai plus que deux qui marchent...

Merci de vos lumières!

Avec une solution conductrice à base de nitrate d'argent ou une connerie comme ça oui c'est faisable, il doit y avoir des tutos qui traînent sur le net.

des fiole se vende au rayon auto
c'est comme du vernis a ongle
tu refais donc la connection a moindre coups.

Ah ben niquel alors, reste plus qu'à trouver ce produit miracle! Merci du tuyau

Hello!

La titine marche pas mal, c'est un peu pénible cet hiver avec le gel: la portière refuse de se fermer pendant un quart d'heure, il y a du givre sur l'intérieur du pare brise, et pour couronner le tout, le capteur de porte passager s'allume en permanence sur le tableau de bord...

Vous avez des astuces pour ce genre de menus soucis sur nos mamies? :)

Hello!!

Pour la porte qui ne ferme pas, soit bien graisser la serrure, soit (déconseillé parait il) virer la mousse anticondensation derrière le panneau de porte (ce que j'ai fait sur la mienne, je n'ai plus jamais eu de problème de porte ne fermant pas)

Pour le givre à l'intérieur, si ça pue, ton radiateur de chauffage a une petite fuite, c'est un grand classique de la ZX. En général, il part assez vite (le givre)

Pour le capteur, ben... court circuit, faux contact... A voir, je ne peux pas t'en dire plus, je n'ai pas ce genre de joyeuseté sur ma voiture.

Salut Hulst!

Merci de tes réponses! Je vais essayer d'enlever la mousse, vu que je dois redémonter la contre porte pour changer le moteur de centralisation.

Et pour l'intérieur, non, ça ne pue pas du tout, et je ne perds pas de LDR.J'ai plutôt tendance à pense que ce sont les joints lèches vitres qui seraient en cause, ils sont vieux, tout secs et je les ai changés récemment par des occasions car ils étaient bien abimés par une tentative d'effraction (de ma part :P)

Tu as ptet aussi un peu de condensation dans ton circuit de chauffage...
Pour enlever la mousse c'est archi simple, tu vires le panneau de porte et tu arraches tout... Par contre tu compromets un peu la longévité de tes portières, d'après ce que j'ai compris.