Rappel du premier message :

Re-bonsoir à ceux qui viennent ici après avoir lu ma présentation, bonsoir aux autres!

Voici donc un bref descriptif de ma titine.

Il s'agit d'une ZX 1.8i Aura, d'avril 1995, gris quartz, 5 portes.

C'est ma première voiture, je l'ai acquise 3 mois après avoir passé mon permis, pour la modique somme de 1450€.

Elle avait à l'époque 129 000 kms, aujourd'hui elle va passer les 182 000.

Voici une photo à l'achat:



Elle n'a pas beaucoup changé, elle a pris beaucoup de pocs aux portières (dur dur la vie sur un parking d'une résidence universitaire...).

Je lui ai fait un nettoyage complet en septembre dernier, avec polish,cire, lustrage des plastiques et tout le toutim:



Il faudrait que je recommence, mais ces jours ci, le temps est pluvieux et pas vraiment idéal pour ce genre d'opérations.

En tout cas, elle est bien traitée: lavage à haute pression toutes les deux semaines, aspirateur tous les mois.

Le seul point embêtant est qu'elle dort dehors la nuit. Mais sa carrosserie est réellement bien amochée, donc je m'en accomode. Je prévois de la faire débosseler et repeindre dans quelques années, si elle veut bien durer encore un peu.

Titine nous a déjà fait quelques caprices. Le plus embêtant est son problème de cardan. Depuis que je l'ai, j'ai déjà remplacé deux fois le cardan avant droit, et il faut absolument que je le refasse faire prochainement car le bruit commence à être inquiétant.
J'aimerais bien pouvoir creuser le problème moi même mais la complexité de l'opération demande un niveau que je n'ai pas et de l'outillage que je n'ai pas non plus.

Sinon, j'ai changé récemment les bougies (une première pour moi), ça lui a fait le plus grand bien.

La vidange d'huile est prévue samedi ou dimanche si il ne pleut pas trop. Je changerais sans doute le filtre à air qui n'a que 8 mois mais est déjà un peu encrassé.

En ce moment, j'essaie aussi de réparer la centralisation, j'ai donc contacté un membre du forum qui vend sa centrale, j'espère avoir une réponse et pouvoir tester si le problème vient de là ou non.

J'ai aussi remplacé les ampoules de compteur qui étaient toutes mortes. Tout à l'heure, j'ai tenté de faire celles de la commande de chauffage mais impossible d'enlever la console centrale: on dirait qu'elle est tenue par deux vis non accessibles (elles sont vissées vers nous). Un échec donc, si vous avez des pistes elles sont bienvenues!

J'ai un ou deux points de rouille que je traite régulièrement avec du WD40. Ca ne s'étend pas pour l'instant, donc je laisse couler.

Une dernière photo pour la route, avec ma BMW:



A bientôt!

Tuo

Salut Hulst!

Merci de tes réponses! Je vais essayer d'enlever la mousse, vu que je dois redémonter la contre porte pour changer le moteur de centralisation.

Et pour l'intérieur, non, ça ne pue pas du tout, et je ne perds pas de LDR.J'ai plutôt tendance à pense que ce sont les joints lèches vitres qui seraient en cause, ils sont vieux, tout secs et je les ai changés récemment par des occasions car ils étaient bien abimés par une tentative d'effraction (de ma part :P)

Tu as ptet aussi un peu de condensation dans ton circuit de chauffage...
Pour enlever la mousse c'est archi simple, tu vires le panneau de porte et tu arraches tout... Par contre tu compromets un peu la longévité de tes portières, d'après ce que j'ai compris.

Bonjour,

Pour ton contacteur de porte, il est possible que le contacteur en lui même soit mort, il se trouve à coté des fixation de la portière sur caisse.

Tu peut voir si ça vient de là en échangeant simplement le contacteur passager avec celui coté conducteur (une vis torx à enlever).

En espérant que cela puisse t'aider

Salut Zdix!

Oui, je pense que ça va m'aider... :)

Ca se trouve en neuf, ou ça se rafistole tant bien que mal, ou c'est à laisser comme ça?

houla en neuf ça m’étonnerais que tu en trouve (quoi que), par contre ça se trouve très facilement en casse, sinon tu peut essayer d'y mettre du nettoyant contact, ça lui feras peut-être du bien

des news tuomas de ton probleme de contacteur

Salut! Désolé pour la réponse tardive, j'étais en plein déménagement.

Non, je n'ai pas eu le temps/courage pour tout redémonter. D'autant plus qu'avec le froid sibérien des semaines passées, tous les boutons de la fermeture centralisée fonctionnaient aléatoirement.

La titine vient de passer ses 187 000 kms, et elle est aussi abritée dans mon nouveau garage, ce qui n'était plus arrivé depuis 4 ans maintenant! :)

je connait sa mon garage aussi etait un peu en fourbi lol

comme sa jepourrait la faire pepere =)

Ah mais moi j'avais pas de garage, tout simplement :)

Je suis d'ailleurs bien content de l'avoir trouvé celui ci, ça aura évité à mes voitures d'affronter les -25 degrés du dehors... :)

lol ses clair quel froid puisles batterie en prennent plein lapoire avec cette temperature

des news de ta zx tuomas

Hello!

Un peu de nouvelles! Ma copine s'est pris un vélo avec la voiture, heureusement plus de peur que de mal mais un joli shoot sur le capot, et une plaque à remplacer...

J'ai en ce moment un souci avec le feu de recul qui ne s'allume plus. J'ai changé la lampe hier mais ça ne s'allume toujours pas. Il faut que je vérifie le fusible, je n'ai pas eu le temps hier. Mais si je trouve le fusible abimé, cela traduit un problème plus profond, non?

En plus, impossible de remonter le cache phares droit, il est toujours un peu penché...

Quelques photos pour vous remercier de votre aide, je ne sais plus si je vous avais déjà mis l'intérieur?

Sur celle ci, vous apercevrez le magnifique trou dans la moquette fait par la femme du précédent proprio... J'ai un tapis que je mets par dessus pour ne pas aggraver la situation...



La banquette arrière plutôt bien préservée...


Et la petite famille (pas au complet... :) )

Hem...

Après vérification dans la RTA, le fusible 7 protège le feu de recul ainsi que l'instrumentation du tableau de bord. Si il était défectueux; je n'aurais plus de lumière au TDB. Or ce n'est pas le cas, j'en déduis que le fusible est OK.

De quoi peut donc venir mon problème de feu qui ne s'allume plus??

Je vais faire une recherche sur le forum..

regarde le contacteur de marche ar sur ta boite de vitesse

Salut!

Je pensais à ça aussi! Par contre, je ne sais pas où il est, est ce qu'il est assez visible?

Mes investigations sous le capot m'ont fait découvrir que... je n'ai plus de fusible 7! Paf. Heureusement, j'en avais encore un sous le volant. Mais bon, merci le bidouillage...

Je regarde la boite cet après midi. Je vous tiens au jus, merci!

Bon, j'ai passé un petit bout de temps à trouver ce satané connecteur. Dites moi si je me trompe, il est planqué en dessous d'un renfor en acier, sous les fils arrivant à la batterie, la grosse conduite d'air et la conduite reliant le radiateur au thermostat?

Si c'est ça, je vois mal ce que je peux en faire: j'ai mis du WD 40 mais sans succès. C'est un truc qui est connu pour se désserrer, ou bien qu'il faut changer?

Merci de votre aide!

change le ca doit pas couter cher