salut à tous j'ai un petit souci quand j'écoute ma pompe à essence j'ai des variations de pression et des fois comme il y a quelques jours j'ai ma voiture qui s'étouffe. est ce que mon régulateur de pression d'essence ne serait pas en cause?

Si oui quelqu'un sait il comment il se démonte et si je peux le changer par un modèle comme celui ci
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/216139384.htm?ca=21_s

De plus j'ai la durite qui part de ce régulateur jusqu'à ma pipe d'admission qui est fissurée . est ce que ca pourrait venir de ca?

Merci d'avance pour les réponses

C'est peut être la pompe.

j'ai changé la pompe il y a 6 mois

pas d'autres réponses?

alors ca peut etre ton regule effectivement
change le
pour le sortir il faut virer la petite tige qui le maintient et la sortir lateralement
pour le defaire apres il faut tirer assez fort tous de meme tout en tournant
ne pas se servir de tournevis ni de pince sinon il mort c'est assurer.
pour remettre le nouveau sens inverse
tu le met en appuyant comme une brute en tournant de droite a gauche il faut en faite que le joint torique passe (je te conseillerais de mettre de l'essence sur ton joint ca lubrifiras un peu donc plus facile a installer
ensuite remet ton petit bout de ferraile lateral
puis met en pression le systeme si pas de fuite a la mise en pression de la pompe ba tu peux demarrer.

sinon le regul que tu as mis du BC est pas mal mais il faut un mano avec sinon tu ne peut regler correctement
si tu es pour changer je te conseil de mettre un 4bars fixe car au delas de toute facon ca tourne comme une pattate apres.

merci des infos.Je peux donc peut être mettre un régulateur dans ce genre la
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pression-dessence-mano-Alu-Peugeot-/150634562555?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item23128503fb#ht_932wt_1139

Mais je suppose que pour l'intaller même si tu le branche sur les durites d'origine ca doit etre la merde non?

mais non rien d'extraordinaires je les fais et j'en est fais un tuto
alors eclate toi c'est moi qui rince!
http://www.zxpassion.com/t770-pose-d-un-regulateur-de-pression-d-essence-a-reglage-manuel

cool merci mais ton tuto je ne peux pas y accéder malheureusement

tient alors:
http://xsara.megabb.com/t4656-montage-d-un-regulateur-de-pression-d-essence-reglable

merci bcp

de rien msieu

Je viens de regarder ton tuto et j'ai quand même quelques questions.
si j'ai bien compris tu laisses le régulateur d'origine mais tu le coupe à l'intérieur pour pour que l'essence y passe et aille dans l'autre régulateur?
désolé j'ai un peu de mal à comprendre comment le brancher.

De plus à ton avis les variations de pressions que j'ai dans la pompe (quand je l'écoute) peuvent elles venir du régulateur? Car si ca ne vient pas de ca autant laisser comme c'est.

ba difficile a dire car j'ai eu ce soucis et moi c'etait mon regul qui etait guez j'en est profiter pour passer a 4 bars
apres je pense que tu devrais eliminer les diverses solutions
de la moins couteuse a la plus
perso je tenterais ca et apres voir la pompe
au pire essay de demonter ta pompe et de la nettoyer elle a peut etre une merde qui fait obstruction.
regarder du coté du filtre a essence
voir les bougies
tester le faisceau d'allumage.

la pompe je la démonterai et la nettoierai car le mec qui m'a vendu la zx était un sagouin il avait mis du sable entre la pompe et la banquette arrière pour atténuer une fuite.
le filtre il a un an pas plus mais je regarderai aussi.
Passer à 4 bars m’intéresse si ça ma donne plus de patate.
Donc d'aprés ce que j'ai compris tu laisse l'arrivée d'essence sur le régulateur d'origine coupé, le retour sur le nouveau ainsi que la durite qui va a l'admission d'air.

alors plus de patate non
plus de couple oui et une meilleur monté en regime

moi je vais changer ma pompe a essence pour une 300l/h a 5bars avec des injecteur gros debit et admission sur mesure et culasse agrandit.