Bonjours a tous, je vous présente ma ZX AURA 1.4 de 1992


je l'est depuis juillets 2011 quand je l'ai eu elle totaliser 297000 km elle en a maintenant 306500

marque : citroen
modèle : zx
année : 1992
kilométrage : 297000 km
cylindrée : 1360 cc
compression : 9.3
soupapes : 2 par cylindre
cylindre : 4 en ligne
puissance fiscal : 6
puissance réel : 75 chevaux à 5800 tr/min
couple : 11.8 mkg à 3800 tr/min
couleur : gris foncer
nbx de portes : 5
option et série : vitre électrique avant, verrouillage centralise, rétro gauche électrique, boite a gant sans éclairage, horloge central rétro éclairé vert, compteur rétro éclaire dés que l'on met le contact, banquette arriere coulissante et et dossier fraction-nable, détecteur de portes ouvert au compteur, compte tour a aiguille,plafonnier avec lecteur de carte, hp dans les portes arrières, console centrale de tableau de bord.

depuis que je l'ai j'ai effectuer :

vidange moteur
bougie
filtre a air
filtre a huile
filtre a essence
joint de cache culbuteur
clignotant avant gauche
installer un auto radio JVC
installer des HP focal elliptique sur la plage arrières
changer les enceintes des portieres avant par des phillips pour le moment
passer les fils d'enceinte jusqu'au coffre
disque de frein avant
plaquette de frein avant
4 pneu michelin energy avec les jantes en 165/70/13pour l'avant et 175/70/13 pour l'arriere
un gros nettoyage
train arriere complets
changer les essuie glace avant et arriere
changer le pommeau de vitesse
flexibles de frein arriere

me reste a faire:
essieux arrière => fait
amortisseur arrières => fait
coquille de rétro a peindre de la couleur de la voiture
mettre une antenne de 206 Rc
peindre les tambours en noir => fait
nettoyage du moteur
changer les disque de frein avant => fait il était temps le gauche casser au démontage
changer mes essuie glace => essuie glace avant/arriere changer
finir de redresser les quelques bosses qu'elle a
changer l'échappement
faire le parallélisme
faire la distribution/ courroie auxiliaire/ pompe a eau/ galets tendeurs * 2
joint de culasse => acheter
cable de frein a main
cardan gauche et droit
mettre 4 enjoliveurs
traiter la corrosion
vidange de boite de vitesse
installer une direction assister si c'est pas trop compliquer

voila tout je pense qu'aprés tout sa elle sera en bonne santer









voila pour le moment

bienvenue
belle liste tu as de quoi t'occuper la
pour les verins ca se fais tout seul
je les fais sur la mienne regarde:
en image:



en video:

merci nickel pour les vérins
oui j'ai de quoi m'occuper

dite moi quelqu'un sais comment on démonte le pommeau de vitesse svp ?
parce qu'il faut que je le change mais je trouve pas comment on fait

tu tire dessus comme un bourrins en tournant de droite a gauche ca devriat venir tout seul.
si c'est pas le cas coupe le.
mais normalement ca vient tous seul

Exact faut tirer fort, et si tu as de la chance la bague viendra avec

J'ai vu tu as mis un Sub, tu l'as installer ou?

D'accord parce que j'envisage d'en mettre un petit, juste manière d'accompagner les HPs, et vu qu'on as des rangement sur le coté du coffre je trouvais c'était l'emplacement idéal, je sais la taille de ton sub mais personnellement même si j'aime avoir la musique de façon niquel je sacrifierais pas la place que j'ai dans le coffre ^^

:bien venue:

Sub du côté gauche l'ami (;

Il faut regarder la taille des barres, pour cela il y a des bague de couleur dessus. regarde sur le tient

Sinon tu peux monter un train arrière à disque de zx volcane.

Je sais pas trop ou se situe les bagues, mais elles sont sur les barres rouge.

Pas de différence entre diesel et essence mais il faut faire attention si le train arrière possède l'ABS.