Rappel du premier message :

Bonjours a tous, je vous présente ma ZX AURA 1.4 de 1992


je l'est depuis juillets 2011 quand je l'ai eu elle totaliser 297000 km elle en a maintenant 306500

marque : citroen
modèle : zx
année : 1992
kilométrage : 297000 km
cylindrée : 1360 cc
compression : 9.3
soupapes : 2 par cylindre
cylindre : 4 en ligne
puissance fiscal : 6
puissance réel : 75 chevaux à 5800 tr/min
couple : 11.8 mkg à 3800 tr/min
couleur : gris foncer
nbx de portes : 5
option et série : vitre électrique avant, verrouillage centralise, rétro gauche électrique, boite a gant sans éclairage, horloge central rétro éclairé vert, compteur rétro éclaire dés que l'on met le contact, banquette arriere coulissante et et dossier fraction-nable, détecteur de portes ouvert au compteur, compte tour a aiguille,plafonnier avec lecteur de carte, hp dans les portes arrières, console centrale de tableau de bord.

depuis que je l'ai j'ai effectuer :

vidange moteur
bougie
filtre a air
filtre a huile
filtre a essence
joint de cache culbuteur
clignotant avant gauche
installer un auto radio JVC
installer des HP focal elliptique sur la plage arrières
changer les enceintes des portieres avant par des phillips pour le moment
passer les fils d'enceinte jusqu'au coffre
disque de frein avant
plaquette de frein avant
4 pneu michelin energy avec les jantes en 165/70/13pour l'avant et 175/70/13 pour l'arriere
un gros nettoyage
train arriere complets
changer les essuie glace avant et arriere
changer le pommeau de vitesse
flexibles de frein arriere

me reste a faire:
essieux arrière => fait
amortisseur arrières => fait
coquille de rétro a peindre de la couleur de la voiture
mettre une antenne de 206 Rc
peindre les tambours en noir => fait
nettoyage du moteur
changer les disque de frein avant => fait il était temps le gauche casser au démontage
changer mes essuie glace => essuie glace avant/arriere changer
finir de redresser les quelques bosses qu'elle a
changer l'échappement
faire le parallélisme
faire la distribution/ courroie auxiliaire/ pompe a eau/ galets tendeurs * 2
joint de culasse => acheter
cable de frein a main
cardan gauche et droit
mettre 4 enjoliveurs
traiter la corrosion
vidange de boite de vitesse
installer une direction assister si c'est pas trop compliquer

voila tout je pense qu'aprés tout sa elle sera en bonne santer









voila pour le moment

Je sais pas trop ou se situe les bagues, mais elles sont sur les barres rouge.

Pas de différence entre diesel et essence mais il faut faire attention si le train arrière possède l'ABS.

sur zx je sais pas mais sur xsara celui du 2l 16s les barres sont bien plus grosses .

Si tu montes un train arrière avec des barres différentes, tu risques d'avoir une tenu de route beaucoup moins bien qu'avant...

Si tu trouves pas les bagues de couleurs, reprend un train arrière de zx 5 portes en 1.4

apparemment les bagues serait jaunes

bon des news de la voiture
donc mon train arrière et vraiment nase la
mes disque de frein avant son quasi inexistant
donc la ce week end je vais nettoyer un train arrière de 306 qu'on me donne il est complet et nickel
on me donne 2 disque aussi
et on me les monte
sa sers d'avoir un beau frère mécanicien
et en échange je l'aide a faire les travaux de sa maison

bon disque avant et plaquettes changer
sa freine beaucoup mieux
donc : mes disque était plus que mort la voiture n'aurait meme pas du passer au CT les disque avait était meuler le plaquette était morte et les etrier gripper
donc on a remis des disque origine citroen
refait les etrier
et remis des plaquettes neuves
je vais bientot avoir la distri/pompe a eau et courroie auxiliaire a refaire

Cool et le train arrière c'est fait ?

Pour la distri sur 1.4 c'est vraiment pas méchant Juste avant de déposer le galet tendeur, il faut repérer dans quel sens il bouge

bon je retourne demain après midi finir de nettoyer le train arrière
on démonte les axes on nettoie on remonte tout a la graisse cuivre
les amortisseur qui sont sur le train arrière son nickel
je vais allez commander des flexible de frein arriere
quelqu'un connaitrais la taille des jantes origine de zx 1.4 de 1992 ?
car la sa va pas du tout
a l'arrière j'ai du 65/80/13 avec 2 pneu différent
et a l'avant j'ai du 175/70/14 avec des pneu neiges et sans équilibrages
donc je voudrais la remettre en monte origine et enfin pouvoir mettre 4 enjoliveur sans etre obliger d'acheter 2 boites différentes

la taille d'origine en 14 c'est 175 65 14

sa depend phase 1 ou phase 2 sur les phase 2 c'est 175 65 14