Rappel du premier message :

Bonjour je possede une super 5 gt turbo mais je m'inscris sur ce forum pour partager mes conaissances en mecanique et connaitre des passionner de mecanique auto , dans un meme temps j'aime bien faire des sorties et des rassemblements donc je me suis inscrit ici pour vous proposez des sorties sudiste et dans un meme temps informerez les autre forums ou je suis inscrits des votres , donc mr les modos dite moi si je peu poster dans votre forum ? puis-je presenter mon auto ? si oui je finaliser mon profil merci .

la R5 alpine turbo a le même moteur

Oui le moteur et pareil mais pas la culasse , de plus sur l'alpine turbo c'est le melange air-essence qui et compresser et envoyer dans le moteur sans echangeur donc temps de reponse important plus perte de puissance a chaud alors que Gtt c'est l'air comprimer qui et refroidi par l'echangeur et envoyer dans le carbu juste avant le moteur donc plus reactif et regulier .

Alor petite evolution , donc j'ai rabaisser l'auto de 3.5 cm , resolu ma fuite quand l'essence remonter jusqu'au bouchon dans les virages , j'ai acheter un dump double piston ( ca fait un bruit de 400 ch lol ) surtout pour proteger le turbo car je ne pense pas qu'il y est un reel gain , regler le frein a main et le frein ariere , je reflechi encor pour faire ma ligne inox et faire une cale dans le reservoir car ca dejauge dans les gros virage . Donc voila ce que j'ai acheter et installer sur la durite inox en sortie de turbo , 50 euro je crois pas que c'est la vrai mais bon ca marche et surtout ca fait un bruit de fou .

pschit,pschit ... c'est bon ca !!!!

Mon cousin en a une de dump sur son 21 2l turbo. C'est trop prenant d'accéléré !!