Rappel du premier message :

bonjour
de quoi peu provenir le fait qu une zx td fume au ralentie et ne tourne pas rond
tout reviens dans l ordre quand on accelere legerement elle ne fume plus et le moteur tourne (bien)
les bougies de prechauffage ont ete remplacer et les injecteurs aussi
merci pour votre aide

faut voir si il y a pas de jeu au turbo il laisse petetre passé l'huile
a controlé!

j espere qu il n y a que ca
comme j ai un trubo ce serait parfait
par contre il est galere a changer?

ça me le faisais, quand j'avais voulu mettre un peu plus d'avance à la pompe, mais je l'avais tourné dans le mauvais sens .
ensuite en la tournant dans le bon sens, forcement ça va beaucoup mieux.

faut pas oublié qu'il y a toujours de l'huile dans les durites de turbo, il suffit qu'il n'y en ai pas trop.
un bon nettoyage de la durite qui sort de l'echangeur vers la pompe, ainsi que la partie haute de la pompe, ne peut faire que du bien.

le mieux est de regarder directement a la turbine si il y a du jeu et de l'huile mais accés assez limité

je vais regarder l axe de turbo pour commencer
c est sure que ce n est pas la pompe il n a pas jouer avec ca

j ai demander plus d infos
donc les injecteurs ont ete remplacer par des occaz
la voiture ne fume pas au demarrage mais apres 1ou 2 min elle fume bleu/gris
quand on roule elle evacue la fume donc au debut c est tout noir apres ca fume plus
des qu on la laisse tourner au ralentie elle se remet a fumer apres 2min et le moteur a des secouses

j en ai peur car les durites de lr sont bien dure aussi

Peu etre des bulles d'air dans le gazoil ( fuite ) du coup au ralenti y a des raté et le c'est pour ca que ca fume , si c'est un joint de culasse elle doit boire de l'eau . Si elle boit pas d'eau et qu'il n'y a pas de bulle d'air dans le gazoil puis tes injecteur sont bon il reste ta pompe a injection qui et peu etre deregler .