Rappel du premier message :

tu as pris quoi comme hp

ha ouais ....

je l'apprend ca

Je l'ai appris il y a une semaine.
Je connais quelqu'un qui faisait des recherches de causes d'incendies dus à des pannes, donc sur des voitures cramées.
Les premières causes d'incendie sont des problèmes électriques genre ventilo grippé ou tout ce qui peut créer une surintensité et les fuites de carburant, viennent ensuite des causes diverses, dont le FAP colmaté avant terme (assez redoutable celui là...)

as le FAP

d'ailleur on peut dire merci le tuning ils sorte deja les premier suppresion de FAP

ca coute 3 fois rien et ca evite le pire.

Le problème c'est qu'on a besoin de cette saleté pour le CT...
D'après ce que j'ai compris, dans certaines situations, le FAP ne se régénère pas, se bouche, surchauffe et finit par se percer en lâchant un jet de gaz à très haute température.
Avec un peu de bol, le jet part vers le bas et brûle le bitume, avec un peu moins il part vers le haut et t'enflamme l'habitacle en moins de deux

pfff quel merde

moi je les est vus le nettoyer ba qu'on me parle pas de l'environnement.

Et attends, j'ai travaillé dans la boîte qui fabriquait les réservoirs d'additifs pour ceux de Peugeot.
Additif extrêmement nocif, dangereux pour l'environnement, classé Sécurité au niveau qualité, donc pas de coulure, pas de fissure, on garde les documents de contrôle sur ligne pendant 15 ans, bref je te raconte pas le bordel...

tu m'etonne

je vais faire une video du bruit de mes ventilos pour voir si c'est comme toi

OK

dit moi c'est quoi le FAP ?

Filtre A Particules, monté sur pas mal de gros mazouts modernes.

Régulièrement en panne ces merdes la...

Du nouveau sur titine. Trois semaines après le ventilo gauche, le droit a commencé à siffler aussi, donc pour la peine vu que j'ai eu une mauvaise référence sur Oscaro j'ai dû remplacer le GMV complet pour ne pas trop traîner...
Je l'ai changé par l'avant (un joyeux bordel ce truc ) mais titine n'a pas trop l'air d'avoir souffert.
J'essaierai de tester les ventilos demain soir.

Tu devais pas le faire faire au garage ?

Je l'ai fait pour le premier ventilo, le mécano m'a monté un moteur neuf, que je garde en réserve.
Le second a lâché peu après, j'ai changé le GMV complet (commandé sur Oscaro, il y avait un problème de compatibilité donc j'ai préféré tout changer)

impec tu fais bien