DS6
Commercialisation en 2014
A partir de 65 000 € (estimation)
Décalage Europe -Asie
Le message est clair : la C6 (4,91 m) est à la peine sur le marché Européen et son remplacement sera partiellement assuré, sur le vieux continent, par la DS5 (4,53 m).
En revanche, une DS6 (5,30 m) aura toutes ses chances sur le marché Chinois, pays ou la clientèle affectionne particulièrement les grandes limousines statutaires.
Ce sera l’occasion rêvée pour Citroën de tutoyer l’élite et par conséquent d’asseoir son image. Cette DS6 rivalisera alors sans aucun complexe avec les Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S.
Volvo emploiera lui aussi une stratégie similaire en Chine avec une imposante S90 qui prendra la relève de la S80.
L’hybridation essence-électrique
Le concept car Metropolis proposait une étrange solution hybride basée sur un hypothétique moteur V6 à essence d’une cylindrée relativement faible : 2.0 pour une puissance cumulée de 460 ch.
En théorie, la consommation ne dépasserait pas 2,6 l/100 km et les émissions de CO2 seraient limitées à 70 g/km.
Cette puissance proclamée n’est pas le fruit du hasard, elle est quasi équivalente à celle développée par la BMW Série 7 ActiveHybrid (465 ch) mais cette dernière dispose d’un V8 à essence.
Le marché Chinois privilégiant les moteurs à essence, PSA ne pourra donc pas compter sur sa stratégie d’hybridation diesel semblable à celle mise en place en Europe.
Quatre cylindres
Aussi de manière réaliste, la DS6 pourrait s’appuyer sur la dernière évolution de la technologie HYbrid4 présentée au salon de Francfort, le mois dernier sous le capot du concept car Peugeot HX1.
La DS6 revendiquerait alors fièrement 300 ch en remplaçant le moteur diesel 2.2 HDi de 204 ch par un moteur à essence 2.0 THP qui équipera la DS4 Racing auquel s’ajoutera un électromoteur.
Une puissance qui peut sembler faible au regard du gabarit imposant de la DS6, car une Lexus LS 600h (5,06 m) développe 394 ch.
Mais une Audi A8 Hybrid, propose un attelage mécanique équivalent à celui de la DS6, avec un moteur à quatre cylindres à essence 2.0 TFSI de 211 ch associé à un électromoteur de 40 kW (54 ch) pour une puissance totale de 245 ch.
La DS6 est donc à la page sur le plan technique et que dire de son style flamboyant.
La Chine sera conquise par cette héritière légitime de la DS de 1955.
source l'argus et la revue automobile
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créateur de zx passion
Sujet: CITROEN DS6 
Ven 14 Oct 2011 - 12:03
je commence a économiser les gars 
déjà la on oublie la RP pour stationner...
