Rappel du premier message :

SVP besoin de renseignement!
Je vais bientôt faire le joint de culasse(en prévention d ici une a deux semaines) car j ai une fuite sur le coté gauche.Sachant que la distri+pompe a eau viennent d être fait que puis je faire en même temps car quitte a ouvrir le bloc,je voudrai en profiter!!!Des conseils a me donner svp?merci...

non du tout!juste une fuite coté gauche culasse...dit vinvin un JDC renforcé ca existe pour zx?et tu en penses quoi de ce que dit mon frere?merci

alors connaissant bien ce bloc
je te dis
change juste le joint
c'est une tarre bien connus de ces moteur le JDC qui se deteriore avec les années et commence a foire tout comme le joint de cache culbuteur

alors pour infos j'en est fais 2 de jdc une sur ma Z et une sur mon EX 106
j'ai jamais fais eprouver et nickel meme apres 40 000kms


perso moi j'ai demonter nettoyer degraisser et poncer la culasse au 800a l'eau avec une ponceuse rectangulaire pour effacer les dernieres iregularité possible pour avoir un plan de joint nickel
re degraissage pose du joint serrage au couple et a l'angulaire
et ma fois depuis nickel

apres libre a toi de faire comme bon te semble
oui un JDC renforcé existe mais c'est assez honereux

voila j'ai pas trouvé mieux:
http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=joint-de-culasse-renforce-peugeot-1-1-1-3-1-4-106-205-rallye-ep-1-6mm&prod=19968

merci!!!!!je te fais confiance,de plus si sa peut m éviter inutilement de lacher 100 a 200euros dans le vide tant mieux....ah ouiai quand tu dis que ces chere un jdc renforcé...ben c vrai(enfin pour ma zx) ...laisse tomber ma titine aura un normal...

normal avec 40 % je le paye 27 euros lol

27 euros,le jdc renforcé!!! tu m énerve!!

vivnvin stp! quand mon frere a fait préparer sa tuture..la culasse a été rectifié de -0,8 (il parait que c beaucoup) bref! en faisant ce systeme le moteur gagne en couple(je c pas comment expliquer) tu connais?

0.8 c'est enorme
une rectife normalement enfin si j'ai bonne memoire c'est 0.02 a 0.1

et non je ne savais pas que tu pouvais faire ca

oui c énorme il paraitMais dans une prépa de culasse ces faisable car tu (je risque de dire n imp la) fait gagner en compression..etc..bref suis pas ingénieur lol

Oui tu gagnes en taux de compression, donc plus de patate. Revers de la médaille, tu perds en fiabilité parce que le moteur n'est pas forcément dimensionné pour encaisser beaucoup plus que ce qu'il a habituellement.

tu as des marges consequentes quand meme

Mouais, mais à long terme la longévité du moteur va s'en ressentir.
C'est sûr que les moteurs sont conçus avec des coefficients de sécurité conséquents, mais tout se paye.

En général il y a 30 a 40 pour 100 de marge constructeur!Mais je part d un principe simple....celui qui respect sa mécanique peut bouffer la marge...

achat effectué 120 euros pour.. un filtre essence..filtre huile..5 litre d huile..1 jauge d huile..1 filtre a air..2 bidon de liquide de refroidissement...joint cache culbuteur..culasse et queue de soupape et joint arbre a came..graisse de rodage a soupape..1 courroie de distri...tout d origine citroen..Des que je fait tout ca y aura les photos!!