Rappel du premier message :

bonjours a tous et à toutes. me voila par mis vous. passionnez comme nombre d'entre vous de voitures, de conduite ( sportive...) je possède quelques véhicules (205 GL 4 vitesse, espace 2.1 td, traffic 1.1 essence , ford transit année 1984, 306 S 16 (mon joué en cours de préparation) mercedes break 300 d ) et enfin ma toute dernière , zx 1.9 TD année 1994, et j en suis trés content (elle consomme presque rien et a une sacré pèche pour la puissance).
donc je suis bien content d ètre tombez sur zx passion et de voir plein de passionnez de zx réuni tous au même endroit.
a bientot a tous

:19342/:

:bien venue:

michel ta volcane td est ce que tu as réglé ou fait réglé la pompe et le turbo?

car je vais le faire et le chassis de la zx mérite largement plus de puissance.
donc je me poser la question si tu l avais fais et surtout si non, pourquoi?

:bien venue:

sa monte à combien de chevaux après cet modif' ?

je ne sais pas encore et cela dépend si tu vas jusqu'à changer de turbo , d'échangeur etc .... sur le premier 1.9 td ( pompe bosh) tu dois pouvoir gagner 20-30 ch en réglant la pompe et en augmentant la pression du turbo,
mais il faut pas trop en vouloir sinon , bail bail le turbo

la 405 td de 92ch passe a 115ch max(fiabilité limite) avec les 2 points que tu as ennoncé...fait faire un reglage de l avance aussi sinon tu risque de fumer noir comme un vieux camion lol

et a ta place je m inquieterai pas pour le turbo mais plutot le moteur en lui meme et non ces peripheriques

merci pour les conseils penses tu que cela fragilise réelement le moteur si on reste en dessou de 1.4 bar de pression pour le turbo . merci d' avance.

entretient..temps de chauffe...temps d arret... et surtout ne jamais tapé a fond d accelerateur en sous régime ou en dessous de 2000trs/min en 4 et 5eme....Fait toi des runs en 1..2..3 ces la que ton moteur prend le moins de choc surtout l embrayage...puis ces quoi ton kilometrage?Sache une chose que ce soit une prépa ou une reprog ce sera ta maniere de conduire et ton entretien qui feront la differenceJ ai eu 3 voiture reprog en stage2 et mon frangin a une prepa en stage3...lui comme moi ont n a jamais eu d ennuie mécanique...

temps de chauffe et d 'arrêt on tjrs été respecté , par contre je ne savais pas qu'un moteur prenez le plus de choc sur des accélérations en sous régime. (même si ce n'est pas quelque chose que je fais , si on veut accéléré ,on tombe un rapport

pleine charge en sous régime(en 4et5eme).tu mets tes cylindre en pression bcp trop importante...manque de pression d huile..etc...donc l embrayage et le moteur souffre...bref en gros ces pas bon
juste une question quand tu fais cette modif sur ton moteur ton turbo spool a combien de trs/min stp?

Bienvenue

a l heure actuel, il part vers 2000 tr, une fois réglé, on ma annoncé 1700-1800. dès que c'est fais je confirmerais