Rappel du premier message :

Salut alors voila la presentation de ma 21:

Alors deja je l'ai acheter ya 4 ou5 ans apres en avoir vu plusieur c'etait la seul a avoir de petite modif (puce et pression de turbo) apres 3 casse moteur (et 1 boite lol) j'ai decider de passer a la vitesse superieur donc:
ACC retailler au stage 2 de chez techniprofil
conduit de culase retoucher coter admition et echappement ( arevoir tout de meme je pense) + joint de queu de soupape neuf
chemisse acier (resiste a toute pression) et bas moteur refais a neuf
j'atend d'un jour a l'autre ma ligne en 76 mn de diametre, ej suoffle actuellement a une forte pression avec grosse pression d'essence pour pas que le turbo chauffe trop, des que ma ligne et recut je pourai la faire regler (car emplacement pour sonde lambda) par un ami de st etienne (ya une 21 de fou labas qui pose de r6 debrider et un S4 de 550 hp) il me manquerai pour bien faire un gros turbo (j'en avait un que j'ai du vendre :no: ) gros injecteur (je cherhce une pompe ethanol d'ailleur pour faire mon choix et j'atend les finance aussi) et gros echangeur en facade, voila avec tout ca et l'ethanol un membre de la team a sortie 401 ch , ca fais rever !
sinon niveau frein j'ai des plaquette de laguna 1 ( bien plus grosse qui courvre mieu le disque) les 4 amorto sont recent (enfin deja 2 ans mais peu de km) et ca change vraiment le chasie sui est plus moin sous vireur comme ca!
J'ai aussi monter les tirant entre le berceau moteur et la traverse avant (qui reduit aussi le sousvirage j'ai l'impresion) et l'amortiseur de couple (un verin) entre le bloc et la traverse avant (limite les mouvement du bloc ) voila, une auto avec laquel je me fais tres plaisir sur le sec mais aussi quand c'est mouiller mais avec prudence car ca glisse chez nous!
Je pratique aussi une monter historique depuis 3 ans (rive de gier chateau neuf) l'ocassion de s'amuser sur une bonne route en toute securiter (l'ocass aussi de ma dernierre casse moteur)





le gros turbo monter (il me manque) :



et le petit t3



voila!

bon tout c'est bien passer, beau bruit en plus et pas trop pressent a 90 100 donc niquel, reste a voir en tirant un peu

si a 90 / 100 elle et pas trop bruillante ses cool
comme sa tu passe un peu inaperçu quand il y a les flics

Alors j'ai fais environ100 km ce matin et aucun souci sur les dos d'ane rencontrer , j'ai vu quelque gendarme qui arreter des voiture t aucun ne ma arreter donc ca confirme que la ligne ne fais pas trop de bruit, sinon voiture dans le garage une legere odeur de liquide de refroidisement, faut que je regarde ce soir , sinon j'ai pas pu tirer j'avais ma fille avec moi

les durites poreuses peut etre

mon radiateur n'est pas au top non plus, par contre quand je voit l'huile que je perd ca me tue car mon bloc a meme pas 10000 km joint compris

le raccord que tu as fait il y a quelque temps a tenu? c'est pas par la que ca fuit?

la durite que tu avais raccourci

la durite d'eau? non ca colle pas par la

ok

salut, bon aujourd'hui elle lma tout fais, embrayge qui patine, rater et j'ai perdu le boulon qui sert a boucher le troue de la sonde lambda sinon tout va bien quand quand l'embrayage acroche ca marche pas mal meme si j'ai pas pu trop tester car j'avais les petits encore

ba bravo lol

aie aie c pas bon sa
il et d'origine ton embrayage

ton embrayage ses peu etre sa quand tu disait que sa sentais l'odeur du liquide de refroidissement non

pas l'embrayage pitié

je l'ai prise pour aller au taf aujourd'hui, ca fais du bien de pouvoir tirer,(pas plus de 6200 tr ) donc niveau impression ca pousse plus et surtout le turbo charge plus vite , sinon autre bonne nouvelle je sort du parking de mon taf sen que la ligne ne touche nuk part donc bien content!