L'histoire

Suite à ses succès en Rallye Raid avec la 205 T16 puis avec la 405 T16, Peugeot décide de stopper son implication en rallye afin de se consacrer aux courses d'endurance et aux 24 heures du Mans.
Le groupe PSA décide néanmoins de garder une place en rallye-raid par l'intermédiaire de Citroën. Le but est double, donner une image sportive de la marque aux chevrons et donner un coup de pouce au lancement de la dernière née : la ZX.

Au lieu de partir de zéro, l'équipe Citroën Sport, emmenée par Guy Fréquelin, décide d'utiliser la 405 T16. La ZX reprend donc le châssis et les principales solutions techniques de la voiture de Sochaux. La ZX est donc une évolution de la 405 T16.
Les résultats ne trainent pas, après avoir remporter la Baja Aragon avec Ari Vatanen pour ses débuts en juillet 1990, elle signe sa première de ses quatre victoires au Dakar en 1991 toujours avec Vatanen.
De 1991 à 1997, la ZX va regner sur les rallye-raids, trop peut-être... La jugeant trop performante et trop loin de la voiture de série, et sous la pression de ses concurrents, les instances de la FIA modifient le règlement pour 1998 et signent ainsi le glas de la Citroën ZX Rallye Raid.

La ZX au fil des saisons
1990 : ZX Rallye Raid
1991 : ZX Rallye Raid
1992 : ZX Rallye Raid Evolution 2
1993 : ZX Rallye Raid Evolution 2
1994 : ZX Rallye Raid Evolution 3 & 4
1995 : ZX Rallye Raid Evolution 4
1996 : ZX Rallye Raid Evolution 5
1997 : ZX Rallye Raid Evolution 5



Le palmarès
a gagné 36 des 42 rallye-raids auxquels elle a participé
quadruple vainqueur du Dakar : 1991, 1994, 1995 & 1996
quintuple champion du monde des constructeurs : 1993,1994,1995,1996 & 1997
Champion du monde des pilotes : 1993, Pierre Lartigue en 1995,1996, Ari Vatanen en 1997
vainqueur du Rallye des Pharaons en 1991
vainqueur du Rallye de Tunisie en 1992
vainqueur du Paris-Moscou-Pékin en 1992











source passion auto

on sent lasse pas de voir et revoir se monstre des dunes