Rappel du premier message :

donc pour l'instend, j'ai, une ZX,un xud11t avec toute sa périférique,echappement,préchauffage. et une échangeur de mégane rs

le projet débutera réelement le week prochain
c'est sur, la ZX n'est pas de toute première fraîcheur mais je suis la pour la remettre debout, enfin, sur c'est roues...


cache plaque a la zeube^^





je précise que la voiture n'est pas a moi, mais a un forumeur d'un autre forume (JSO pour ne pas le cité).

non non il fait 110ch

sa doit etre super un 110cv sur la z
bon projet j'adore

oui, c'est bien 110cv
mais dès qu'il démarre et roule bien, on augmentra la pression de turbo, et soit on modifie le surdoseur ou alors on achetera un kit pompe et on peut surment tapé 130cv et et s'aproché de 28mk de couple.

la boite sera a changé, car surement trop courte, mais on verra plus tard.

sympa le projet, tu compte mettre combien de temps pour faire le swap ?

Bonjour,

110cv sa doit être bien La ZX n'est pas sortie en motorisation de plus de 90cv en TD?

Y a t'il d'autres modif' de prévus? genre freins, suspensions...

le swap c'est comme le velo , sa se perd jamais

bah ouais, moi trois je passerais déjà trois week-end à prendre la décission et un quatrième pour être sûr

il a surtout un bete de turbal ce bloc

sur XM deja je trouvais qu'il tournait tres bien malgres le poids de l'auto
la ca doit etre du beurre a tartiner.

c'est clair !

oui, je suis mécano (chez Renault) mais j'ai une arme secrets, on est 2 a le faire, j'ai mon collègue de taf qui prépare sa 205 rallye en F2000, alors, on partage la rançon^^

c'est vrais que le turbal et pas mal, mais surtout bizarre et super lourd, comme le reste...

les swap, j'en ai est fait 3, mais que sur des 205, la première c'était sur ma première 205 sc 1,4i que j'ai passé en 1,6i de saxo vts ph1, ensuite, dans une 205GR(moteur talbo) j'ai adapté un 1;9gti avec le train AV, mais en gardant les 5porte et les roue en 145 R14 le pire sleeper! j'en ai déposé des caisse avec cette poubelle
et enfin, un MI16 dans une 205 avec un kit T16, étrié 6piston, tout les train complètement neuf, d’ailleurs, faudra que je retourne le voire si il a fini la peinture, je vous posterais quelque photo.

c'est le premier diesoul que je fait, on verra bien, sur le papier, c'est pas compliqué, on verra samedi.

sinon, aujourd'hui, achat d'un compresseur 150L tout neuf

pas mal comme compresseur le miens fait 80L...

150L c'est top c'est ce que j'ai et c'est au poil

comme promis, début du chantier cette aprem, commencé a plus de 3H, le temps de monté le compresseur tout neuf, et de boire un café

aujourd'hui on été 4en tout, moi et David(mon collègue) sur la dépose du moteur, et 2autre pote sur la dépose des accessoire et nettoyage du 2.1TD.

déja, stupeur en déposant les carter de distri du 2.1



ce qui été au font du carter de distri



de notre coté, on dépose le moteur (phares,par-choc,radiateur,durite air/eau/,bac a batterie,faiseaux,cardant,echappement...)









le moment de la dépose du moteur, petit soucie, le cardant droit(le grand) impossible a sortire, bloqué au niveaux du palié, rien a faire, donc j'ai démonté le cardant au niveau du palié en enlevant le souflet. c'est le seul moment de l'aprem' où en a bavé.







et le voila sortie!





pendant ce temps, les deux autre alcolique heuuuu, acolique, pardon.... on bien bossé

yavais un paque de crasse!









et pour finir, un bon ptit apéro/saucisson et ptite partie de Forza histoire de souffler un peut....

voila pour ce samedi, demain matin, avec un peut de motiv' je dépose la BV et accessoire du 1.9TD et nettoyage des accessoire et du compartiment moteur.