SEMA Show 2009

Comme chaque année, Las Vegas accueille le turbulent SEMA Show, consacré à la préparation automobile en tous genres. Cet événement haut en couleurs, véritable fête où l'excès ne trouve pas de limite, est aussi un intéressant laboratoire des futures tendances en matière de personnalisation.

Scion xB DJ 2.0 par Five Axis

Boîte de nuit mobile, cette interprétation du Scion xB, pensée par Five Axis, va faire du bruit. Outre l'aspect esthétique, profondément remanié, le véhicule se dote d'une installation audio Pioneer tonitruante. Avec ses platines, sa table de mixage, ses hauts parleurs, et ses multiples amplis, pas moins de 2 000 watts se dégagent de ce monospace !

Scion tC par EPIC Cartel

Scion confie également sa berline tC à un préparateur américain. Il s'agit ici de EPIC Cartel qui s'est attardé sur l'extérieur du véhicule. Outre le kit carrosserie impressionnant et les jantes 22 pouces, la tC tombe le toit au profit d'arches surprenantes. Sous le capot, la berline hérite notamment d'un kit turbo. Aucun chiffre n'est annoncé quant à la puissance obtenue.


Hyundai Genesis par Greddy

C'est l'une des tendances du SEMA Show 2009 : certains constructeurs généralistes ont confié leurs véhicules à plusieurs préparateurs de renom. Les allées sont ainsi envahies par une multitude de préparations sur bases de Chevrolet Camaro, Ford Mustang, mais aussi de Hyundai Genesis. Ici, le constructeur coréen s'est associé à Greddy pour tirer 350 ch de son coupé sport (contre 250 ch d'origine). Sur le plan esthétique, on retrouve les différents éléments qui composent le catalogue du préparateur japonais.


Dodge Challenger Daytona par HPP

Comme beaucoup de ''muscle-cars'' des années 60-70, la Dodge Challenger Daytona fut commercialisée à une poignée d'exemplaires pour pouvoir s'engager dans certaines disciplines réservées aux véhicules ''clients'' (comme la Nascar). Aujourd'hui, le préparateur HPP ressuscite le mythe en présentant son interprétation de la Daytona, réalisée sur la base d'une Challenger actuelle. Son bloc V8 5.7l développe près de 600 chevaux.


Fiat 500 par Legacy Innovations

Cette gentille Fiat 500 de 1959 cache en réalité très bien son jeu. Car sous sa robe jaune en apparence tranquille loge un V8 de plus de 700 chevaux ! Pour encaisser le choc, le châssis tubulaire est renforcé par un arceau rigide. Les performances ne sont malheureusement pas précisées. Fiat n'a, en revanche, rien à voir avec cette préparation purement ''artisanale''.


Chevrolet Camaro Synergy

A l'image de Hyundai, avec sa Genesis, Chevrolet inonde son stand de Camaro préparées par divers manufacturiers. Cinq versions au total trônent au SEMA Show dont cette ''Synergy'', qui se contente de modifications extérieures simples et plutôt gracieuses. Pour plus de puissance, une version ''Jay Leno'' de 425 chevaux est également présentée à ses côtés.


Ford Mustang par ''Street Scene Equipment''

Bien entendu, cette icône de la préparation américaine est représentée en force au SEMA Show. Ford joue même le jeu en dévoilant plusieurs versions modifiées par ses soins, ici en collaboration avec ''Street Scene Equipment''. Elle se distingue par sa robe body-buildée, son habitacle sport, son installation audio, son châssis optimisé mais aussi sa mécanique légèrement remaniée. Son bloc V8 4.6l se dote, ainsi, d'un compresseur Vortech. Le gain de puissance n'est pas précisé


Honda Fit par Mugen

Lancée l'an dernier, la Honda Fit (Jazz en Europe), adopte un nouveau kit de modification signé Mugen. Elle s'équipe de jantes en aluminium 16 pouces, un kit carrosserie complet, un silencieux sport, une double sortie d'échappement chromée, un becquet de coffre, des monogrammes à l'extérieur comme dans l'habitacle où l'on trouve également un pédalier spécifique ou encore des sièges sport Mugen. Concernant le prix, en revanche, pas d'information. Mugen précise cependant que chaque élément est disponible séparément.


Subaru Impreza WRX STI Trax

Enfin, Subaru réserve aux visiteurs du SEMA Show une drôle de surprise. Il s'agit d'une Impreza WRX STI chaussée... de chenilles ! Ses suspensions ont également été rehaussées et son bloc 4 cylindres boosté à 400 chevaux pour crapahuter sans peine sur la neige. Bien entendu, cet engin démentiel n'est pas destiné à la vente...

vraiment de belle caisse :shock: