Rappel du premier message :

voilà 6 semaines que cela dure, la zx 1.4 i avantage, que j'aime bien, fait à sa tete!
d'abord problème de démarrage, puis ralenti instable et finit par se caler. à chaque fois que je suis au feu, le moteur coupe, il faut le redémarrer !
le mécano m'a changé 3 corps injecteur ! les bougies, la sonde lambda, toujours rien , elle cale!
connaissez vous un mécano, un vrai dans le Doubs? je suis à mon 3 ieme !
merci de répondre. :oops:

Désolé compagnons, je viens juste de l'admettre au garage et j'ai un premier dévis et j'attends je vous le mettrez en ligne dès que c'est bon!
merci.

ok

des news de ta zx ?

+1

Slt compagnons, le diagnostic est sans appel, l'ex proprio a poser un moteur de 106 ! sur la ZX, ce qui explique toute cette perte de temps!
je voudrais savoir si je peux poser un moteur d'une ZX 1.4 L , Flash essence sur le chassis de ma ZX 1.4 L , Avantage , Essence!
merci de me repondre.

normalement il se monte sans probleme
apres il peut y avoir des variantes sondes/durites etc...
faudrai voir avec remy je pense

Le moteur est le même.
Le faisceau lui peut différer selon les options et encore, j'ai du mal à croire que le faisceau soit différent en fonction des séries.

Plug'n'play !

Merci , Remy, vous aurez la suite dès que c'est fait

Merci à tous les compagnons !

Des nouvelles??

bonjour
j'ai le meme probleme avec ma zx 1.4 de 1991 que je vient d'acquerir .a certain moment au demarage elle cale comme la votre .on m'a dit qu'il ya une visse a regler sur la carburateur a ne faire que qd le moeur est froid .mais comme j'y connais pas grand chose ,es ce que quelqu'un peut me dire ce que je doit faire


cordiialement


zx 1.4 1991

hello
sinon regarde la durite de liaison entre le collecteur d'air et le plastic noir au dessus du papillon celui qui fais jonction avec la boite a air
j'ai deja été emmerder avec ca et c'etait cette durite qui etait deboité.

regarde bien els emboitement de ces durites