Rappel du premier message :

voici ma 2eme voiture une super5 gts "1.4 double corp de 72ch" 5 portes de 87 acheter pour une poingné euro (50€ ya des fous sur terre)
elle na pas le ct mais ya que la craimaliére de direction a changer et elle devrais passer d'apres le gars qui me la vendu mais bon pas souci du détail je preferes lui faire une bonne revison pour etre tranquille pour la suite pour un futur projet!!!!!!!!!
aller place au fotos:
vue d'ensemble:



l'interieur:







pas mal pour une mémére de 21ans"30/09/87"
le moteur dans son jus :



un bon nettoyage ne lui ferais pas de mal!!!
et les seul endroit attaquer par la rouille que j'ai trouver pour le moment:





bon voila pour la présentation de la Bete.
ce qui va suivre est tout les modif et reparation que j'ai effectuer depui janvier 2009



petit montage a blanc de l'expention d'aile ar et du bdc M3:




*demontage complet des bandeaux de portes

*demontage face av/ar

*decoupe aile ar pour l'elargiseur et modif de l'elargiseur ar pour permetre l'ouverture de la porte


*montage élargiseur av et decoupe du bord de l'aile pour l'ajustement


montage et collage du 2eme elargiseur av
"decoupe bout d'aile"

collage élargiseur:

et petite surprise un peut de corosion perforante sur la joue d'aile ar (idem sur l'autre coter)

collage de l'élargiseur ar droit:


les degats du aux annee:
le - mechant:


le + mechant a la jonction entre les deux bdc:



et apres le passage de madame la meuleuse:




et sur la porte AV D deriere le bandeaux(de merde) de la porte


toute la corrosion est suprimer et j'ai resouder une tole a la place (pas de photos desoler)

sinon au programme aujourd'hui:
netoyage et mise en peinture des pieces qui vont etre remonter

les triangles avant nettoyage:




apres netoyage:


et passage en noir mat:




les amortos nettoyer et mise en pienture des coupelles:


les fuser juste netoyer(elle vont passer en noir mat sa sera plus jolie):


le kit frein de GTX:


et pour fini mise en peinture rouge des disques:










le train ar avant demontage:




et on commance par demonter la barre de torsion et on désacouple les 2 bras:


ensuite demontage de toute les pieces (tambours,machoire,flesible....)


sa en fait des pieces


ensuite nettoyage de toute les pieces et decapage puis passage en peinture galva suivit d'un noir mat:










seul les flasque de frien sont passer au microbillage:
avant decapage:


une foix decaper:


apres peinture:


en suite remontage complet et passage en peinture rouge des tambour

sinon il me reste les étriers a nettoyer et a passer en rouge et la crémailliere a nettoyer

j'ai enmener ma bar anti rapprochement au taf pour la faire grenailler (microbillage) et la fait repeindre en noir mat (sous couche zing+époxy au four)

avant:





apres:




*finir de posser elargisseur ar (surtout le gauche lol)
*reparation de la joue d'aile ar droite qui etait bouffer part la rouille
* blacksonage BDC, face ar et des traverse derriere les ailes av
et posser a blanc des BDC M3

elargiseur fixer:

(le skoch orange est la pour fait un guide de decoupe)

et decouper pour l'ouverture de la porte


la joue d'aile bouffer:

(la j'avais deja enlever le rouille et mit de la bomde galva pour une meilleure protection)

et une foix reparer et blacksoner:


le blacksonage:






essaye BDC M3:



kit complet posser





donc voila comme dit plus haut voici le taf fait a temps perdu depuis janvier 2009, par la suite si je n'arrive pas vendre le kit carroserie de la ZX je le modifirais pour le mettre sur celle la

voili voilou

non j'en pas trop temps ce moment

TA FAIT VRAIMENT DU BEAU BOULOT TU ES MINUSSIEUX COMME GARS FELLICITATION ET C KOI COMME KIT CARROSSERIE DE ZX QUE TU VEND

combien tu le vend ?

des nouvelles de ta R5

elle est parti pour la ferraille

a merde quesqu'elle avait

un moteur renault










ok ok je suis deja dehors.

rien juste 210000kms et plus le temps de m'en occupé.

domage , moi aussi j'ai eu une R5 alpine quand j'etait jeune elle ma marquer alors je comprend pour la tienne