New tof 8) :

tres joli les photos
ta rater ta vocation toi

Quoi tu penses que j'aurai du être garde forestier :suspect:

belle photos et l'endroit et superbe aussi

J'ai quelques soucis de perte de puissance depuis ce weekend, donc aujourd'hui démontage du circuit d'admission. Résultat la durite de la capsule de sural était HS. M'en suit aperçu qu'au remontage .


La durite est fendue pile à l'endroit où il y a la trace du colier
J'ai pas pu réparer comme il faut, on verra si ça tient, j'ai 650 bornes à faire demain!

ça fait plaisir d'entendre ce p'tit K14 siffloté à nouveau :D

tu le raccourci légèrement en attendant non

Genre, le mec qui fait style de bosser des maths

C'est de tête que ça se résout les equa diff du 1er ordre ! Pas besoin de cours pour ça !

Suffit de se poser correctement le problème Tout est là !

A mort les maths, parlons TA, moteur graisse et compagnie !!! :D

700 bornes de fait hier et RAS :D .

Je vais aller m'acheter un bout de durite et des colliers ce soir.

C'est clair.

Je suis passé chez citron, croyant que c'était une durite faite sur mesure vu sa forme mais que nénni. J'ai poireauté pendant 1h avant qu'on me dise que c'est de la vulgaire durite vendue au mètre :twisted: . Quasiment tout le personnelle du service a vu mon moteur pour voir où se trouvait la dite durite, à croire qu'ils connaissent pas le TD dans cette concession :| .

sa craint quand meme :shock:

En effet!

Après avoir fait le plein jeudi dernier, je suis repasser à la pompe aujourd'hui. J'ai encore fait plus de 800 bornes :D , la moitié des bornes fait sur autoroute, le reste sur route en tapant bien dedans.

Si ça continu comme ça , il va m'être difficile de la vendre :roll: .

Ouai, en tapant dedans... Mais sans avancer pour autant