Rappel du premier message :

Salut Salut,
Je me dois de me présenter, vu que j'ai acheté deux 16V de ce forum ... Je m'apel Yvon, je boss dans l'informatique, et j'habite Lyon. J'suis plus tres jeune mais bon ! 23 ans :twisted:
Je connais un peu la mécanique, mais apres avoir lu le topics, vous comprendrez que j'en sais déja pas mal !

Ayant passé la conduite accompagné dans la fabuleuse Z' de mes parents, 1.6i Aura, apres otention de mon A, et quelques économies j'ai acheté une ZX blanche 5 portes, Aura 1.6i. Apres 2 ou 3 truc faite sur elle, Alarme, teintage des vitres, et sono, je l'ai changée, pour une que j'ai toujoursà l'heure actuelle (ma papa qui consomme pas) une C4 VTS HDI 110 @ 140cv. Etant persécuté par la 16V depuis pas mal d'année, j'ai cherché et trouvé.
J'ai acheté une ZX rouge à un membre du forum, en passant, je me suis bien fait avoir d'ailleur ... Un courrier en recommandé va bientôt partir chez l'ancien proprio ...

Alors le commencement !





Je fais tres vite des frais dessus, poste JVC en promo chez feuvert, HP focal en Polyglass 13cm, mise à niveau de tout les fluides ... Plus de direction assistée .... Plus de liquide ... bref !
Changement des deux vitres rétroviseur
Suppression du 16V en trop sur le coffre, et aussi des rivets dans le coffre en ABS ... Sa faisait un vieux bruit !
J'ai reclipser les extensions d'aile, mais le mec chez citroen m'a pas filer tout les bons .... Donc les portes et bas de caisse sont tj à moitié accroché lol
Je pars de chez moi (Sud) j'envoi tout ce qu'elle peu jusqu'a c'est 7200tpm sur la bretelle d'insertion, et op !!
Je fais 20kms => BAS COTE, WARNING, ****** DU DEJA VU !!!!!!!!!! EN PANNE !

Assurance prends pas en charge, 170€ de dépanneuse, la est à nimes, moi à lyon !
Démarreur ok, sa entraine bien la , pas de bruit sur l'attelage mobile, je pense qu'il y à un probleme à l'arrivé d'essence.

Le probleme venait bien de la pompe à essence qui envoyée plus de jus !!

On bidouille la pompe, on la remonte à lyon.

On la vide









Je répare la pompe
Changement des fils, et nettoyage des causses oxydées







Un jolie photo dans le garage, un cul vraiment haut !!



Pose d'une B.A.R



Ca c'est le zouave ... moi ! :D



Juste parce qu'elle est sympa cette photo !



Par mesure de sécurité j'avais fabriqué un truc pour mesuré la pression d'arrivé d'essence



Voila avec ses nouvelles chaussures



Puis un stage chez Smogan pour virer le Prowler qui chanté vraiment trop, et puis la ligne qui fuyait commencer vraiment à me courrir !!



On peu voir la Z' noire de mike derriere à gauche.

Durites de frein aviation commandées ...



Et la ... PAF LA Z'
Durite de frein arrière qui pète sur un gros freinage, vitesse de départ 80Km/H, dans un tunnel, (téo pour les lyonnais), tête à queue, j'ai éviter les voitures, déjà bien !, j'ai été finir ma course, face au voiture, sur un trottoir d'une 30ene de cm, donc ... chassis tordu, train arrière plié, 2 jantes HS, amortisseur avt HS, disque légérement voilé pour l'avant, et pour l'arriere disque explosé, étrier tordu, et plaquettes hs ...







Du liquide de frein partout ....



Vitre explosée, et carrosserie qui à bougé suite au choc



Chassis tordu









Et vu que je suis un acharné quand je commence quelque chose !
Ben je démonte !

1ere étape sortir le moulin, (dans un garage commun à un immeuble ... :twisted: )









Et c'est en démontant qu'on s'aperçois qu'on c'est fait avoir à l'achat de la voiture !!
Longeron avant droit plié oO



J'ai attaqué la Z vers 22h le soir, j'ai été me couché vers 6h, le moteur à été sorti vers 12h avec un pote qui connait un peu plus les voitures, puisqu'il bosse chez une grande marque francais ... Le lyon :)







On part dans la journée, direction grenoble, apres avoir emprunter à beau papa, le kangoo et la remorque ^^



Et la commence les gros travaux !

On commande des pièces,

--------------------RECAPITULATIF DE VOTRE COMMANDE n° 1821115 -----------

1 VALEO Pompe à eau - 506530 : 36,23 € l'unité => 36,23 €
1 GOODYEAR Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1063 : 12,51 € l'unité => 12,51 €
1 GOODYEAR Kit de distribution - K2G1237H : 80,98 € l'unité => 80,98 €
1 CORTECO Joint de collecteur d'admission - 450534H : 2,85 € l'unité => 2,85 €
1 QUINTON HAZELL Galet tendeur de courroie d'accessoire - QTA698 : 60,33 € l'unité => 60,33 €

(Copié collé de la commande)

Puis j'ai aussi commandée toutes les durites moteur, eau et huile chez Citroen. Avec les colliers qui vont bien.







Sonde de température d'huile, et régulateur de pression d'essence à 3.5bars au lieu de 3bars





Voila aujourd'hui la gueule de la Z' rouge !





Pas jolie jolie !!

Puis ça c'est celle à quoi va ressembler la suivante ...



Moteur mis en place dans la Z' de Mike (la noire donc)
Remise en place des trains
Purge de tout les liquides
Et roulez jeunesse.
Un énorme énorme Merci à Smogan !

Le voyage Grenoble => Lyon c'est fait en mode nationale et pas tres vite !
Je précise que la voiture n'avait qu'une veilleuse !
Je sais pas trop se qui c'est passé avec le faisceau électrique, mais c'été du n'importe quoi :o

A l'arrive dans son box à Lyon



Puis, apres avoir acheté des nouvelles jantes ... Apres lui avoir passé un coup de karcher ...





Je me suis aussi attaqué au faisceau ... !! :twisted:
J'ai coupé l'intégralité du faisceau au niveau de l'aile conducteur sur la rouge, et puis j'ai remplacer le faisceaux de la noire ...
Poste à souder pro, briquet, graine thermo sont devenu le temps d'une 20ene d'heure mes meilleures amis !





Et apres ça ...









Aujourd'hui tout remarche comme quand elle est sortie d'usine !
Sauf les anti brouillard :)
Mais bon ... J'suis pas pressé pour ceux la :)

Ayant une C4 VTS ... J'ai pas pu m'en empécher ...



Ayant une chasse de 2°15 du coté gauche, je me suis dit que mon pauvre pivot avait du ramasser lors du choc ... Je l'ai donc changé !







Et la ... Je me suis rendu compte que c'été pas le pivot :(
Mais la cartouche d'amortisseur !
J'ai donc commandé ...



Avec ceci j'ai aussi commandé de quoi remettre ma D.A et supprimé le compresseur de clim (à vendre d'ailleur)
J'ai aussi commandé les butées SKF, et deux triangles BLISTEIN

Au niveau du train avant, tout sera au final neuf.

Bielette de barre stab
Rotule de direction
Bielette de direction
Triangle
Cardan
Amortisseur
Butée de suspate

Le train arrière sera lui, celui de la Z' bleu de Smogan

Pour les jantes, ce sont des 16" monté en PROXES pourle moment, mais ca va dégagé à leur remplacement pour laisser place, comme sur la C4, à des Michelin PE2 !

J'ai fait un long trajet depuis que je l'ai en vitesse normale !
Hier on à été à la fête forain de Grenoble avec Smogan, un aller retour, soit 200kms pour la Z', tout c'est bien passé, petite pointe à 212km/H (vitesse GPS)
Un petit probleme en arrivant au péage, le cable d'embrayage avait bougé, impossible de passer les vitesses... Probleme résolu !

Voila !
Aujourd'hui la noire est presque terminé, j'attends de recevoir, les B8, les triangles, les durites aviation avec le liquide 5.1, et les pieces qui me manque chez citroen. !

Salut et Merci !

Aujourd'hui réception des pièces suivantes

=> triangles blistein
=> clip injecteur
=> joins injecteur
=> clip régulateur de pression d'essence
=> durite de dépression
=> galet tendeur accessoire
=> galet enrouleur accessoire

Je crois que c'est tout

EDIT : manque encore les B8, durites avia, et DOT 5.1 !

Petit craquage en déballant mes jolies pièces !



Puis tout un attirail de pièces :D

Deux jolie triangle blistein !



Durite de dépression, et clip pour régulateur d'essence



Les 8 joints d'injecteurs, avec le kit de fixation du cable compte au niveau de la boite (le truc long et les deux joints torique), les clips injecteurs à droite.



Galet tendeur, et galet enrouleur, qui coute d'ailleur un bras !!!



Voila pour aujourd'hui ! :)

elle va etre toute neuve cette 16V
se qui serai bien ses que tu mette toutes les refs et le nom de chaque pièces ainsi que la photo et que tu le poste sur ton sujet comme sa on aurai les refs et nom des pièces pour les prochains qui auront besoin de le commander

sa fait beaucoup sa non j'en demande trop la

et après je créerai un topic sur toutes les refs et noms des pièce par modèle
sa sera pratique pour une future recherche

Oui je ferais sa, mais à la limite créer le topic, et je te mettrais direct ton le topic, pour éviter de spammer ici :)

Enfin des photos de la Z' en entier ...







:)

tres belle
j'aime bien les jantes

Y'a pas a chier, les superturismo sont splendides sur une ZX. Et cette 16V noire est bien jolie.
Le swap est fini ? T'as roulé avec ?

Bonsoir bonsoir !


Tout d'abord merci à tout ceux qui m'encourage dans la quête d'avoir une voiture circuit qui va jamais, pas beaucoup rouler

Oui oui, je roule tout les jours avec, je fignole les derniers détails :)

Les B8 sont censés arriver demain !!
Elle va bientôt être par terre !!


Bon pour les travaux aujourd'hui ! encore du nouveaux !



Joints d'injecteur changés

Clips d'injecteur changés

Montant pare brise changés (percés)

Cache frein à main changé (percé)

Ampoule de l'heure changée

Pommeau de vitesse remis

Suppression du bouton tableau de bord de la clim (cache à la place)

Joint torique du cable compte dans la boite changé

Clip fixation cable compteur dans la boite mis (il y été pas)

Serrage et réglage de l'embrayage

Réglage cable frein à main


J'ai aussi fais un peu de tri dans les derniere pièces de la rouge et tout mis dans la rouge pour qu'elle puisse partir à la poubelle.

Reste encore le train avant à remettre et le réservoir d'essence à vider ! (c'est chère l'essence)

Si des gens veulent des pièces que je suis suceptible d'avoir ... Sinon ca va partir à la poubelle !!




J'ai encore le cache en bas de la console centrale à changé, il est aussi percé !

Et j'ai même trouvé des fils chelou au niveau de la pendule !! C'est abusé le nombre de fils qui ont été modifiés dans le vent !

J'ai vu la 306 de mon collegue de boulot, le capot à des vérins oO !
Je m'occupe de ça rapidement !

Coucou,

Ce matin plein de truc bien pour moi :D

Blistein B8 recus, avec les butées !!!

J'ai enfin toute les pièces !

Plus qu'a tout terminé de monté.

Mon plus gros probleme va être pour compresser les ressorts des amortisseurs ..............



:)

tout l'interieur de la rouge, sauf les sieges avant.

La procédure de changement de triangles m'intéresse y compris comment ne pas trop misérer avec les ressorts : j'aimerai bien remonter des triangles avec des silenbloc powerflex... Assez insupportable des silenbloc tout mou sur piste...

Hum, pour les triangles c'est facile, il te faut dévisser les 3 vixations.
Deux sur le chassis, et une sur le pivot.
ensuite tu fait levier sur le pivot pour sortir la rotule.

Commence d'abord par sortir la rotule du pivot.
Pour les silents block ... ben tu galère à les extraire :x
C'est pour ça que j'ai commandé directement du blistein, les silent bloc sont mieux :)

Pour les ressorts ? Pas besoin d'y toucher pour changer les triangles :)

Si je parle des ressorts c'est parce que j'aimerai sortir les jambes d'amorto pour les vérifier et les changer le cas échéant... En fait j'ai pris une grosse marche dans un trou avant un vibreur sur le circuit de Moulin (merci l'entretien du circuit neuf...), et j'ai pris 1° de carrossage a la roue...

Je ne vois pas a l'œil d'où vient le problème mais je suspecte quand même les jambes d'amorto puisque je ne vois pas ce qui est tordable sur un pivot... Ou alors la caisse a bougé au niveau de la coupelle et la pas cool :p

J'aimerai aussi rajouter du carrossage de manière plus scientifique lol Avec quelque chose de ce type http://www.nsbconcept.com/1380-coupelles-amortisseurs-reglables-peugeot-306-la-paire.html . Je ne sais pas si c'est montable sur ZX?

je pense que ses possible de les monter sur la zx 16v mais pas les autres
a confirmer
en tout cas mes ressorts cours sont pour 306s16-167cv et se monte sur ma zx16v167cv alors je pense que les coupelles doivent aller