Salut et Merci !

Aujourd'hui réception des pièces suivantes

=> triangles blistein
=> clip injecteur
=> joins injecteur
=> clip régulateur de pression d'essence
=> durite de dépression
=> galet tendeur accessoire
=> galet enrouleur accessoire

Je crois que c'est tout

EDIT : manque encore les B8, durites avia, et DOT 5.1 !

Petit craquage en déballant mes jolies pièces !



Puis tout un attirail de pièces :D

Deux jolie triangle blistein !



Durite de dépression, et clip pour régulateur d'essence



Les 8 joints d'injecteurs, avec le kit de fixation du cable compte au niveau de la boite (le truc long et les deux joints torique), les clips injecteurs à droite.



Galet tendeur, et galet enrouleur, qui coute d'ailleur un bras !!!



Voila pour aujourd'hui ! :)

elle va etre toute neuve cette 16V
se qui serai bien ses que tu mette toutes les refs et le nom de chaque pièces ainsi que la photo et que tu le poste sur ton sujet comme sa on aurai les refs et nom des pièces pour les prochains qui auront besoin de le commander

sa fait beaucoup sa non j'en demande trop la

et après je créerai un topic sur toutes les refs et noms des pièce par modèle
sa sera pratique pour une future recherche

Oui je ferais sa, mais à la limite créer le topic, et je te mettrais direct ton le topic, pour éviter de spammer ici :)

Enfin des photos de la Z' en entier ...







:)

tres belle
j'aime bien les jantes

Y'a pas a chier, les superturismo sont splendides sur une ZX. Et cette 16V noire est bien jolie.
Le swap est fini ? T'as roulé avec ?

Bonsoir bonsoir !


Tout d'abord merci à tout ceux qui m'encourage dans la quête d'avoir une voiture circuit qui va jamais, pas beaucoup rouler

Oui oui, je roule tout les jours avec, je fignole les derniers détails :)

Les B8 sont censés arriver demain !!
Elle va bientôt être par terre !!


Bon pour les travaux aujourd'hui ! encore du nouveaux !



Joints d'injecteur changés

Clips d'injecteur changés

Montant pare brise changés (percés)

Cache frein à main changé (percé)

Ampoule de l'heure changée

Pommeau de vitesse remis

Suppression du bouton tableau de bord de la clim (cache à la place)

Joint torique du cable compte dans la boite changé

Clip fixation cable compteur dans la boite mis (il y été pas)

Serrage et réglage de l'embrayage

Réglage cable frein à main


J'ai aussi fais un peu de tri dans les derniere pièces de la rouge et tout mis dans la rouge pour qu'elle puisse partir à la poubelle.

Reste encore le train avant à remettre et le réservoir d'essence à vider ! (c'est chère l'essence)

Si des gens veulent des pièces que je suis suceptible d'avoir ... Sinon ca va partir à la poubelle !!




J'ai encore le cache en bas de la console centrale à changé, il est aussi percé !

Et j'ai même trouvé des fils chelou au niveau de la pendule !! C'est abusé le nombre de fils qui ont été modifiés dans le vent !

J'ai vu la 306 de mon collegue de boulot, le capot à des vérins oO !
Je m'occupe de ça rapidement !

Coucou,

Ce matin plein de truc bien pour moi :D

Blistein B8 recus, avec les butées !!!

J'ai enfin toute les pièces !

Plus qu'a tout terminé de monté.

Mon plus gros probleme va être pour compresser les ressorts des amortisseurs ..............



:)

tout l'interieur de la rouge, sauf les sieges avant.

La procédure de changement de triangles m'intéresse y compris comment ne pas trop misérer avec les ressorts : j'aimerai bien remonter des triangles avec des silenbloc powerflex... Assez insupportable des silenbloc tout mou sur piste...

Hum, pour les triangles c'est facile, il te faut dévisser les 3 vixations.
Deux sur le chassis, et une sur le pivot.
ensuite tu fait levier sur le pivot pour sortir la rotule.

Commence d'abord par sortir la rotule du pivot.
Pour les silents block ... ben tu galère à les extraire :x
C'est pour ça que j'ai commandé directement du blistein, les silent bloc sont mieux :)

Pour les ressorts ? Pas besoin d'y toucher pour changer les triangles :)

Si je parle des ressorts c'est parce que j'aimerai sortir les jambes d'amorto pour les vérifier et les changer le cas échéant... En fait j'ai pris une grosse marche dans un trou avant un vibreur sur le circuit de Moulin (merci l'entretien du circuit neuf...), et j'ai pris 1° de carrossage a la roue...

Je ne vois pas a l'œil d'où vient le problème mais je suspecte quand même les jambes d'amorto puisque je ne vois pas ce qui est tordable sur un pivot... Ou alors la caisse a bougé au niveau de la coupelle et la pas cool :p

J'aimerai aussi rajouter du carrossage de manière plus scientifique lol Avec quelque chose de ce type http://www.nsbconcept.com/1380-coupelles-amortisseurs-reglables-peugeot-306-la-paire.html . Je ne sais pas si c'est montable sur ZX?

je pense que ses possible de les monter sur la zx 16v mais pas les autres
a confirmer
en tout cas mes ressorts cours sont pour 306s16-167cv et se monte sur ma zx16v167cv alors je pense que les coupelles doivent aller