Je mets en vente ma C4 ....

9200€

Salut

salut
tu devrais faire une annonce

J'attends le lien du bon coin

Bonsoir !
Je reviens ... En forme !

Je vais m'attaquer à la Z' des que j'aurai toutes les infos nécessaires !

Je vais donc faire une prépa sur la culasse. Puis je ferais le bas moteur plus tard.
Je risque d'avoir besoin de rouler avec rapidement :) (en manque lol)

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Jeu de 16 ressort de soupapes Kit-Car
Jeu de 16 coupelles supérieures de ressort Kit-Car
Soupape admission Gr.A acier 32 CDV 13
Soupape échappement Gr.A acier 32 CDV 13
Pochette de joint Meillor avec joint de culasse renforcé
Jeu de 10 demi-coussinets de paliers

La j'ai besoin d'un conseil de pro...!!

Je peux garder mon bas moteur actuel avec ca dans la culasse ? En ayant des AAC Gr.A

- Arbres à cames profil "mini Gr.A" en échange standard - 285° Ad x 285° Ech - Levée aux soupapes 10,90 mm

J'espere avec une reprog en tiré 200cv :)

Avec un gros gros allégement de la voiture, je pense que je vais sortir un chrono pas trop mal :)

en xsara avec se meme moteur
un ligne avec decata suppression du pot de detente kad et arbre a came gr n plus reprog avec une caisse a 200 000km 199.2ch

donc oui je pense que tu peut les tirer.
mais en reprogramant biensur
par contre avec les AAC tu devrait pouvoir tirer les 8000 8500trs min donc de ce faite repartir a 6500trs/min sur le rapport superieur donc a pleine charge et au max de la puissance de ce bloc.

tu parles de la Xsara de mon DOYEN, Racer ? :) (stéphane)

oui msieu.
je vois tout le monde connais tout le monde.

hihi :)

Quelques news ... !

Deux sieges baquets achetés
Deux harnais achetés

J'ai aussi trouvé un moteur pour ma Z.
Probleme au niveau du vilo je pense. JE prends la culasse et je la monte sur mon bloc.
Ensuite je fais la prépa sur le moteur en rabe

:)

Oui pour le moteur ^^
Il est à moi :p
Je vais le chercher lundi :)

Pour le claquement je pense que c'est les coussinets ...

Déja pas mal 1bar pour de l'origine !
Sachant que je reste en atmo !

Mais vu que j'aurai un moteur complet pour la prépa, je vais tout faire en même temps :)

Bon, j'ai trouvé et acheté un moteur XU10J4RS, avec bielle tordu, histoire d'avoir une base pour le kit car.
J'ai récup la culasse, elle part en révision complete aujourd'hui.
Je la remonte sur mon moteur "origine" actuel.
Puis le second bloc passe en mode KIT CAR :)

J'vous ferais des photos

Photos de l'ancienne culasse, on voit clairement que 2 chambres de combustion abimées !





















Et pour les cylindres / pistons qui ont étés un peu marqués ... !

























Ma jolie super culasse toute belle et toute neuve

Bon les deux vidéos pour le premier démarrage

salut alors ca en est ou tout ca ?? capot fibre t'as une adresse j'en trouve pas ??

Je swap le moteur, cliquetis important, j'ai peur que le bas moteur est morflé !
Je mets un ACAV en forme 162cv sur banc, et pendant ce temps, je vais préparer le RS en kit car :)

Pour ton capot t’achète un capot de Z' en occasion, tu vires la tole dessus, et tu fibre :)

Et sinon tu vires des trucs inutiles dedans si c'est pas déja fait !
Roue de secours ..... :)

bonjour tout le monde !!
je viens mettre un peu de news !
j'ai teinté en full black les vitres de la Z' qui été un peu passé...
J'ai démonte le bloc de RS que j'avais en stock, et j'ai trouvé la panne, pas bien compliqué ! coussinet de bielle n4 hs !

étant donné que j'ai toujours pas trouvé le problème sur mon RS actuel, qui est d’ailleurs toujours sur le Z', je me demande si des coussinets de bielle hs provoque une perte de performance ? je me traîne grave, je pense tournais autour de 120cv au lieu de 170 ... ! Et le moteur cliquette à la même vitesse que le régime moteur, c'est cyclique le bruit !

J'ai plus vraiment d'idée la, alors avant de démonter le carter pour vérifier ... Si quelqu'un a une idée je suis preneur !!