Rappel du premier message :

Salut Salut,
Je me dois de me présenter, vu que j'ai acheté deux 16V de ce forum ... Je m'apel Yvon, je boss dans l'informatique, et j'habite Lyon. J'suis plus tres jeune mais bon ! 23 ans :twisted:
Je connais un peu la mécanique, mais apres avoir lu le topics, vous comprendrez que j'en sais déja pas mal !

Ayant passé la conduite accompagné dans la fabuleuse Z' de mes parents, 1.6i Aura, apres otention de mon A, et quelques économies j'ai acheté une ZX blanche 5 portes, Aura 1.6i. Apres 2 ou 3 truc faite sur elle, Alarme, teintage des vitres, et sono, je l'ai changée, pour une que j'ai toujoursà l'heure actuelle (ma papa qui consomme pas) une C4 VTS HDI 110 @ 140cv. Etant persécuté par la 16V depuis pas mal d'année, j'ai cherché et trouvé.
J'ai acheté une ZX rouge à un membre du forum, en passant, je me suis bien fait avoir d'ailleur ... Un courrier en recommandé va bientôt partir chez l'ancien proprio ...

Alors le commencement !





Je fais tres vite des frais dessus, poste JVC en promo chez feuvert, HP focal en Polyglass 13cm, mise à niveau de tout les fluides ... Plus de direction assistée .... Plus de liquide ... bref !
Changement des deux vitres rétroviseur
Suppression du 16V en trop sur le coffre, et aussi des rivets dans le coffre en ABS ... Sa faisait un vieux bruit !
J'ai reclipser les extensions d'aile, mais le mec chez citroen m'a pas filer tout les bons .... Donc les portes et bas de caisse sont tj à moitié accroché lol
Je pars de chez moi (Sud) j'envoi tout ce qu'elle peu jusqu'a c'est 7200tpm sur la bretelle d'insertion, et op !!
Je fais 20kms => BAS COTE, WARNING, ****** DU DEJA VU !!!!!!!!!! EN PANNE !

Assurance prends pas en charge, 170€ de dépanneuse, la est à nimes, moi à lyon !
Démarreur ok, sa entraine bien la , pas de bruit sur l'attelage mobile, je pense qu'il y à un probleme à l'arrivé d'essence.

Le probleme venait bien de la pompe à essence qui envoyée plus de jus !!

On bidouille la pompe, on la remonte à lyon.

On la vide









Je répare la pompe
Changement des fils, et nettoyage des causses oxydées







Un jolie photo dans le garage, un cul vraiment haut !!



Pose d'une B.A.R



Ca c'est le zouave ... moi ! :D



Juste parce qu'elle est sympa cette photo !



Par mesure de sécurité j'avais fabriqué un truc pour mesuré la pression d'arrivé d'essence



Voila avec ses nouvelles chaussures



Puis un stage chez Smogan pour virer le Prowler qui chanté vraiment trop, et puis la ligne qui fuyait commencer vraiment à me courrir !!



On peu voir la Z' noire de mike derriere à gauche.

Durites de frein aviation commandées ...



Et la ... PAF LA Z'
Durite de frein arrière qui pète sur un gros freinage, vitesse de départ 80Km/H, dans un tunnel, (téo pour les lyonnais), tête à queue, j'ai éviter les voitures, déjà bien !, j'ai été finir ma course, face au voiture, sur un trottoir d'une 30ene de cm, donc ... chassis tordu, train arrière plié, 2 jantes HS, amortisseur avt HS, disque légérement voilé pour l'avant, et pour l'arriere disque explosé, étrier tordu, et plaquettes hs ...







Du liquide de frein partout ....



Vitre explosée, et carrosserie qui à bougé suite au choc



Chassis tordu









Et vu que je suis un acharné quand je commence quelque chose !
Ben je démonte !

1ere étape sortir le moulin, (dans un garage commun à un immeuble ... :twisted: )









Et c'est en démontant qu'on s'aperçois qu'on c'est fait avoir à l'achat de la voiture !!
Longeron avant droit plié oO



J'ai attaqué la Z vers 22h le soir, j'ai été me couché vers 6h, le moteur à été sorti vers 12h avec un pote qui connait un peu plus les voitures, puisqu'il bosse chez une grande marque francais ... Le lyon :)







On part dans la journée, direction grenoble, apres avoir emprunter à beau papa, le kangoo et la remorque ^^



Et la commence les gros travaux !

On commande des pièces,

--------------------RECAPITULATIF DE VOTRE COMMANDE n° 1821115 -----------

1 VALEO Pompe à eau - 506530 : 36,23 € l'unité => 36,23 €
1 GOODYEAR Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1063 : 12,51 € l'unité => 12,51 €
1 GOODYEAR Kit de distribution - K2G1237H : 80,98 € l'unité => 80,98 €
1 CORTECO Joint de collecteur d'admission - 450534H : 2,85 € l'unité => 2,85 €
1 QUINTON HAZELL Galet tendeur de courroie d'accessoire - QTA698 : 60,33 € l'unité => 60,33 €

(Copié collé de la commande)

Puis j'ai aussi commandée toutes les durites moteur, eau et huile chez Citroen. Avec les colliers qui vont bien.







Sonde de température d'huile, et régulateur de pression d'essence à 3.5bars au lieu de 3bars





Voila aujourd'hui la gueule de la Z' rouge !





Pas jolie jolie !!

Puis ça c'est celle à quoi va ressembler la suivante ...



Moteur mis en place dans la Z' de Mike (la noire donc)
Remise en place des trains
Purge de tout les liquides
Et roulez jeunesse.
Un énorme énorme Merci à Smogan !

Le voyage Grenoble => Lyon c'est fait en mode nationale et pas tres vite !
Je précise que la voiture n'avait qu'une veilleuse !
Je sais pas trop se qui c'est passé avec le faisceau électrique, mais c'été du n'importe quoi :o

A l'arrive dans son box à Lyon



Puis, apres avoir acheté des nouvelles jantes ... Apres lui avoir passé un coup de karcher ...





Je me suis aussi attaqué au faisceau ... !! :twisted:
J'ai coupé l'intégralité du faisceau au niveau de l'aile conducteur sur la rouge, et puis j'ai remplacer le faisceaux de la noire ...
Poste à souder pro, briquet, graine thermo sont devenu le temps d'une 20ene d'heure mes meilleures amis !





Et apres ça ...









Aujourd'hui tout remarche comme quand elle est sortie d'usine !
Sauf les anti brouillard :)
Mais bon ... J'suis pas pressé pour ceux la :)

Ayant une C4 VTS ... J'ai pas pu m'en empécher ...



Ayant une chasse de 2°15 du coté gauche, je me suis dit que mon pauvre pivot avait du ramasser lors du choc ... Je l'ai donc changé !







Et la ... Je me suis rendu compte que c'été pas le pivot :(
Mais la cartouche d'amortisseur !
J'ai donc commandé ...



Avec ceci j'ai aussi commandé de quoi remettre ma D.A et supprimé le compresseur de clim (à vendre d'ailleur)
J'ai aussi commandé les butées SKF, et deux triangles BLISTEIN

Au niveau du train avant, tout sera au final neuf.

Bielette de barre stab
Rotule de direction
Bielette de direction
Triangle
Cardan
Amortisseur
Butée de suspate

Le train arrière sera lui, celui de la Z' bleu de Smogan

Pour les jantes, ce sont des 16" monté en PROXES pourle moment, mais ca va dégagé à leur remplacement pour laisser place, comme sur la C4, à des Michelin PE2 !

J'ai fait un long trajet depuis que je l'ai en vitesse normale !
Hier on à été à la fête forain de Grenoble avec Smogan, un aller retour, soit 200kms pour la Z', tout c'est bien passé, petite pointe à 212km/H (vitesse GPS)
Un petit probleme en arrivant au péage, le cable d'embrayage avait bougé, impossible de passer les vitesses... Probleme résolu !

Voila !
Aujourd'hui la noire est presque terminé, j'attends de recevoir, les B8, les triangles, les durites aviation avec le liquide 5.1, et les pieces qui me manque chez citroen. !

Je mets en vente ma C4 ....

9200€

Salut

salut
tu devrais faire une annonce

J'attends le lien du bon coin

Bonsoir !
Je reviens ... En forme !

Je vais m'attaquer à la Z' des que j'aurai toutes les infos nécessaires !

Je vais donc faire une prépa sur la culasse. Puis je ferais le bas moteur plus tard.
Je risque d'avoir besoin de rouler avec rapidement :) (en manque lol)

**********************************************************

Jeu de 16 ressort de soupapes Kit-Car
Jeu de 16 coupelles supérieures de ressort Kit-Car
Soupape admission Gr.A acier 32 CDV 13
Soupape échappement Gr.A acier 32 CDV 13
Pochette de joint Meillor avec joint de culasse renforcé
Jeu de 10 demi-coussinets de paliers

La j'ai besoin d'un conseil de pro...!!

Je peux garder mon bas moteur actuel avec ca dans la culasse ? En ayant des AAC Gr.A

- Arbres à cames profil "mini Gr.A" en échange standard - 285° Ad x 285° Ech - Levée aux soupapes 10,90 mm

J'espere avec une reprog en tiré 200cv :)

Avec un gros gros allégement de la voiture, je pense que je vais sortir un chrono pas trop mal :)

en xsara avec se meme moteur
un ligne avec decata suppression du pot de detente kad et arbre a came gr n plus reprog avec une caisse a 200 000km 199.2ch

donc oui je pense que tu peut les tirer.
mais en reprogramant biensur
par contre avec les AAC tu devrait pouvoir tirer les 8000 8500trs min donc de ce faite repartir a 6500trs/min sur le rapport superieur donc a pleine charge et au max de la puissance de ce bloc.

tu parles de la Xsara de mon DOYEN, Racer ? :) (stéphane)

oui msieu.
je vois tout le monde connais tout le monde.

hihi :)

Quelques news ... !

Deux sieges baquets achetés
Deux harnais achetés

J'ai aussi trouvé un moteur pour ma Z.
Probleme au niveau du vilo je pense. JE prends la culasse et je la monte sur mon bloc.
Ensuite je fais la prépa sur le moteur en rabe

:)

Oui pour le moteur ^^
Il est à moi :p
Je vais le chercher lundi :)

Pour le claquement je pense que c'est les coussinets ...

Déja pas mal 1bar pour de l'origine !
Sachant que je reste en atmo !

Mais vu que j'aurai un moteur complet pour la prépa, je vais tout faire en même temps :)

Bon, j'ai trouvé et acheté un moteur XU10J4RS, avec bielle tordu, histoire d'avoir une base pour le kit car.
J'ai récup la culasse, elle part en révision complete aujourd'hui.
Je la remonte sur mon moteur "origine" actuel.
Puis le second bloc passe en mode KIT CAR :)

J'vous ferais des photos

Photos de l'ancienne culasse, on voit clairement que 2 chambres de combustion abimées !





















Et pour les cylindres / pistons qui ont étés un peu marqués ... !

























Ma jolie super culasse toute belle et toute neuve

Bon les deux vidéos pour le premier démarrage

salut alors ca en est ou tout ca ?? capot fibre t'as une adresse j'en trouve pas ??

Je swap le moteur, cliquetis important, j'ai peur que le bas moteur est morflé !
Je mets un ACAV en forme 162cv sur banc, et pendant ce temps, je vais préparer le RS en kit car :)

Pour ton capot t’achète un capot de Z' en occasion, tu vires la tole dessus, et tu fibre :)

Et sinon tu vires des trucs inutiles dedans si c'est pas déja fait !
Roue de secours ..... :)

bonjour tout le monde !!
je viens mettre un peu de news !
j'ai teinté en full black les vitres de la Z' qui été un peu passé...
J'ai démonte le bloc de RS que j'avais en stock, et j'ai trouvé la panne, pas bien compliqué ! coussinet de bielle n4 hs !

étant donné que j'ai toujours pas trouvé le problème sur mon RS actuel, qui est d’ailleurs toujours sur le Z', je me demande si des coussinets de bielle hs provoque une perte de performance ? je me traîne grave, je pense tournais autour de 120cv au lieu de 170 ... ! Et le moteur cliquette à la même vitesse que le régime moteur, c'est cyclique le bruit !

J'ai plus vraiment d'idée la, alors avant de démonter le carter pour vérifier ... Si quelqu'un a une idée je suis preneur !!