Rappel du premier message :

Salut Salut,
Je me dois de me présenter, vu que j'ai acheté deux 16V de ce forum ... Je m'apel Yvon, je boss dans l'informatique, et j'habite Lyon. J'suis plus tres jeune mais bon ! 23 ans :twisted:
Je connais un peu la mécanique, mais apres avoir lu le topics, vous comprendrez que j'en sais déja pas mal !

Ayant passé la conduite accompagné dans la fabuleuse Z' de mes parents, 1.6i Aura, apres otention de mon A, et quelques économies j'ai acheté une ZX blanche 5 portes, Aura 1.6i. Apres 2 ou 3 truc faite sur elle, Alarme, teintage des vitres, et sono, je l'ai changée, pour une que j'ai toujoursà l'heure actuelle (ma papa qui consomme pas) une C4 VTS HDI 110 @ 140cv. Etant persécuté par la 16V depuis pas mal d'année, j'ai cherché et trouvé.
J'ai acheté une ZX rouge à un membre du forum, en passant, je me suis bien fait avoir d'ailleur ... Un courrier en recommandé va bientôt partir chez l'ancien proprio ...

Alors le commencement !





Je fais tres vite des frais dessus, poste JVC en promo chez feuvert, HP focal en Polyglass 13cm, mise à niveau de tout les fluides ... Plus de direction assistée .... Plus de liquide ... bref !
Changement des deux vitres rétroviseur
Suppression du 16V en trop sur le coffre, et aussi des rivets dans le coffre en ABS ... Sa faisait un vieux bruit !
J'ai reclipser les extensions d'aile, mais le mec chez citroen m'a pas filer tout les bons .... Donc les portes et bas de caisse sont tj à moitié accroché lol
Je pars de chez moi (Sud) j'envoi tout ce qu'elle peu jusqu'a c'est 7200tpm sur la bretelle d'insertion, et op !!
Je fais 20kms => BAS COTE, WARNING, ****** DU DEJA VU !!!!!!!!!! EN PANNE !

Assurance prends pas en charge, 170€ de dépanneuse, la est à nimes, moi à lyon !
Démarreur ok, sa entraine bien la , pas de bruit sur l'attelage mobile, je pense qu'il y à un probleme à l'arrivé d'essence.

Le probleme venait bien de la pompe à essence qui envoyée plus de jus !!

On bidouille la pompe, on la remonte à lyon.

On la vide









Je répare la pompe
Changement des fils, et nettoyage des causses oxydées







Un jolie photo dans le garage, un cul vraiment haut !!



Pose d'une B.A.R



Ca c'est le zouave ... moi ! :D



Juste parce qu'elle est sympa cette photo !



Par mesure de sécurité j'avais fabriqué un truc pour mesuré la pression d'arrivé d'essence



Voila avec ses nouvelles chaussures



Puis un stage chez Smogan pour virer le Prowler qui chanté vraiment trop, et puis la ligne qui fuyait commencer vraiment à me courrir !!



On peu voir la Z' noire de mike derriere à gauche.

Durites de frein aviation commandées ...



Et la ... PAF LA Z'
Durite de frein arrière qui pète sur un gros freinage, vitesse de départ 80Km/H, dans un tunnel, (téo pour les lyonnais), tête à queue, j'ai éviter les voitures, déjà bien !, j'ai été finir ma course, face au voiture, sur un trottoir d'une 30ene de cm, donc ... chassis tordu, train arrière plié, 2 jantes HS, amortisseur avt HS, disque légérement voilé pour l'avant, et pour l'arriere disque explosé, étrier tordu, et plaquettes hs ...







Du liquide de frein partout ....



Vitre explosée, et carrosserie qui à bougé suite au choc



Chassis tordu









Et vu que je suis un acharné quand je commence quelque chose !
Ben je démonte !

1ere étape sortir le moulin, (dans un garage commun à un immeuble ... :twisted: )









Et c'est en démontant qu'on s'aperçois qu'on c'est fait avoir à l'achat de la voiture !!
Longeron avant droit plié oO



J'ai attaqué la Z vers 22h le soir, j'ai été me couché vers 6h, le moteur à été sorti vers 12h avec un pote qui connait un peu plus les voitures, puisqu'il bosse chez une grande marque francais ... Le lyon :)







On part dans la journée, direction grenoble, apres avoir emprunter à beau papa, le kangoo et la remorque ^^



Et la commence les gros travaux !

On commande des pièces,

--------------------RECAPITULATIF DE VOTRE COMMANDE n° 1821115 -----------

1 VALEO Pompe à eau - 506530 : 36,23 € l'unité => 36,23 €
1 GOODYEAR Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1063 : 12,51 € l'unité => 12,51 €
1 GOODYEAR Kit de distribution - K2G1237H : 80,98 € l'unité => 80,98 €
1 CORTECO Joint de collecteur d'admission - 450534H : 2,85 € l'unité => 2,85 €
1 QUINTON HAZELL Galet tendeur de courroie d'accessoire - QTA698 : 60,33 € l'unité => 60,33 €

(Copié collé de la commande)

Puis j'ai aussi commandée toutes les durites moteur, eau et huile chez Citroen. Avec les colliers qui vont bien.







Sonde de température d'huile, et régulateur de pression d'essence à 3.5bars au lieu de 3bars





Voila aujourd'hui la gueule de la Z' rouge !





Pas jolie jolie !!

Puis ça c'est celle à quoi va ressembler la suivante ...



Moteur mis en place dans la Z' de Mike (la noire donc)
Remise en place des trains
Purge de tout les liquides
Et roulez jeunesse.
Un énorme énorme Merci à Smogan !

Le voyage Grenoble => Lyon c'est fait en mode nationale et pas tres vite !
Je précise que la voiture n'avait qu'une veilleuse !
Je sais pas trop se qui c'est passé avec le faisceau électrique, mais c'été du n'importe quoi :o

A l'arrive dans son box à Lyon



Puis, apres avoir acheté des nouvelles jantes ... Apres lui avoir passé un coup de karcher ...





Je me suis aussi attaqué au faisceau ... !! :twisted:
J'ai coupé l'intégralité du faisceau au niveau de l'aile conducteur sur la rouge, et puis j'ai remplacer le faisceaux de la noire ...
Poste à souder pro, briquet, graine thermo sont devenu le temps d'une 20ene d'heure mes meilleures amis !





Et apres ça ...









Aujourd'hui tout remarche comme quand elle est sortie d'usine !
Sauf les anti brouillard :)
Mais bon ... J'suis pas pressé pour ceux la :)

Ayant une C4 VTS ... J'ai pas pu m'en empécher ...



Ayant une chasse de 2°15 du coté gauche, je me suis dit que mon pauvre pivot avait du ramasser lors du choc ... Je l'ai donc changé !







Et la ... Je me suis rendu compte que c'été pas le pivot :(
Mais la cartouche d'amortisseur !
J'ai donc commandé ...



Avec ceci j'ai aussi commandé de quoi remettre ma D.A et supprimé le compresseur de clim (à vendre d'ailleur)
J'ai aussi commandé les butées SKF, et deux triangles BLISTEIN

Au niveau du train avant, tout sera au final neuf.

Bielette de barre stab
Rotule de direction
Bielette de direction
Triangle
Cardan
Amortisseur
Butée de suspate

Le train arrière sera lui, celui de la Z' bleu de Smogan

Pour les jantes, ce sont des 16" monté en PROXES pourle moment, mais ca va dégagé à leur remplacement pour laisser place, comme sur la C4, à des Michelin PE2 !

J'ai fait un long trajet depuis que je l'ai en vitesse normale !
Hier on à été à la fête forain de Grenoble avec Smogan, un aller retour, soit 200kms pour la Z', tout c'est bien passé, petite pointe à 212km/H (vitesse GPS)
Un petit probleme en arrivant au péage, le cable d'embrayage avait bougé, impossible de passer les vitesses... Probleme résolu !

Voila !
Aujourd'hui la noire est presque terminé, j'attends de recevoir, les B8, les triangles, les durites aviation avec le liquide 5.1, et les pieces qui me manque chez citroen. !

Pas de nouvelles mais la Z' à beaucoup changée !

J'ai vendu mes deux moteurs RS
J'ai racheté un ACAV que j'ai modifié ...

ADMISSION & ECHAPPEMENT du RS sur l'acav. Avec modifs faisceaux et sondes.

Enormément de modif mais du pur bonheur !

Pour la puissance, pas encore la gestion de faire, mais la personne qui va s'en occupé ma annoncé un 180cv sans trop de probleme.

Je termine le remontage ce w.e
Ensuite sera mis en place une ligne inox (pour suivre avec le 4/1 inox) et une silencieux prowler.
A l'interieur, les baquets seront enfin posés ... ! Enfin le passager car j'attends la glissiere pour le conducteur !

Pour la pesée, des qu'elle est prête j'irais la faire ! J'espere être sous les 1T !

Apres avoir passer des dizaines d'heure à bosser sur les RTA des deux moteurs (pour l'électronique) je suis super content du résultat, le dernier souci à été vu ce soir même, et sera corrigé demain !

Manque peu de chose à remonter avant les essais sur route.
Vis de palier de cardan
Pare Choc avt avec les optiques

Pour la ligne j'attends d'avoir le prowler :)

Et pour le bruit, eh ben ... LOL!

Voila les premiers essai sur route ont été tres tres bon !

Donc je confirme, avec du temps et de la patience, un moteur ACAV avec une admi et échappement du RS ca marche FORT !

Grosse tarte derrière les oreilles à 4000tpm !

Pas encore la bonne carto mais sa watt !!

Encore la ligne origine + silencieux origine (décata quand même)
Mais un bruit de 141db en sorti de silencieux !

Un pur plaisir ... !

Apres 30 ou 40 kms bien secoué, tringlerie de boite qui à fait CRACK !

Un peu dégouté, cette fois je l'amene chez citroen !!

Il me feront ca + durite de D.A à changer, j'ai vraiment pas envi de faire ca :D

tu a pas mis le collecteur de la rs

Admission ou échappement ?
j'ai tout du RS :) sauf le bloc ^^

collecteur d'échappement

Oui l'échappement c'est dur RS, changement sévére à 4500tpm la voiture part comme si elle avait un turbo ^^

Pour ce truc
http://op-import.prestabox.com/product.php?id_product=49

Vous en pensez quoi ?
(j'ai trouvé sur un site d'un autre membre)

je sais pas si ça a une réel utilité , peut etre en rally

Wép, je ne le mettrais pas !

J'ai mis ce soir la puce PTS de l'ancienne voiture de Smogan.
Je n'ai pas essayé pour avoir un avis objectif, Smo à conduit avant (cartho origine) et apres.
Verdict : Ca marche mieux.

Va falloir faire un banc maintenant
Ou Direct une gestion :)

Bon, la fin de l'aventure s'arrête à priori ici pour moi. La vie se complique et je n'ai pas d'autre choix que je mettre en vente ma Z'.
Je pourrais éventuellement donner des infos supplémentaire sur le véhicule si nécessaire.

Je vends aussi toutes les pièces que j'ai au garage et qui ne servirons plus. Liste ci dessous.

Pour se qui est des pièces, je vends donc...

portière & aile droite
hayon de coffre avec aileron

pour les pièces mécanique.

pipe d'admission ACAV
boite BE3 (ZX / 306 ACAV)
collecteur 4/1 306 S16 / XSARA VTS / ZX 16V
Faisceaux d'origine XSARA pour moteur RS
Faisceaux modifier pour mettre moteur RS dans ZX ACAV
Calculateur RS débloqué
Essui glace arr Zx avec centralisation
Cache bobine moteur RS
Alternateur / galet et fixation moteur pour moteur ACAV
Pompe à vide moteur RS
Support moteur pour moteur RS
Boitier papillon moteur ACAV (56mm)
Collecteur d'échappement moteur ACAV
Guitare de protection pour moteur RS
Triangle avant Zx neuf
Boitier d'eau moteur RS
Poulie damper neuve moteur RS
biellette de direction Zx 16v
rotule de direction Zx 16v
boitier alarme Zx ACAV / RS
syteme electrique essui glace avt
feux arrière Zx
COM2000 (lol) comodo Zx
bloc ABS
boitier centralisation PH1 (idem ph2 me semble)
pompe de D.A moteur ACAV
petit coude avec calorstat qui sort du boitier d'eau
moteur pas à pas
admission moteur RS
lame pare chaleur échappement moteur RS
galet tendeur et enrouleur neuf citroen pour moteur RS
maitre cylindre 23.8 + réservoir
capteur PMH (bleu niveau distrib) moteur RS
4 BOBINES CRAYON ACAV

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Pour les pièces qui ne sont pas Citroen Zx,
Calculateur C4 HDI 110 FAP (celui en rab)
Sonde O² + Temp FAP
Support chargeur CD accoudoir C4
un bloc moteur C4 HDI FAP (culasse HS) idem non FAP
injecteur HDI 110 (un neuf 2 & 110 000kms)
pompe à injection haute pression 110 000kms

Mwala ...

on vera plus ta belle 16v alors

Je viens vous demander de l'aide :/
Il me faudrait quelqu'un proche de lyon qui veuille bien débloqué mon calculo.

Il faudrait donc une ZX / 306 / XANTIA avec un moteur ACAV dedans.
Et une boitier pour code :)

Merci à tous.