Rappel du premier message :

Bonjour à tous
Je vous présente mon break. Flash 1,9D, 221 140 kms aujourd'hui, groupe motopropulseur d'origine, avec la liste d'équipements suivante:
Direction à huile de bras
4 vitres à manivelle
Fermeture décentralisée
Radiateur de chauffage fuiteux (à résoudre d'ici l'an prochain)
Anti brouillards avant (d'accessoires, remplacés par des longue portée de 405)
Cache bagage pliable
Horloge numérique
Compte tours
Essuie glace arrière
Répétiteurs d'aile type 307
Sièges en tweed réglables longitudinalement et en inclinaison
Banquette rabattable ET démontable
Volant réglable en hauteur
et je pense que j'ai fait le tour.
Place aux photos:
Avant la modif des clignotants:

Après:


Ma console de Volcane (rajoutée, n'existe pas sur la Flash

A vos coms!

Regarde la photo, seule la position de départ diffère, le reste est exactement identique:


Résultat l'essuie glace fait écran aux remontées de flotte quand tu es à haute vitesse en intermittence ou quand tu viens de passer le lave glace en roulant. En plus c'est assez simple à faire, avec mon frère ça nous a pris 20 minutes (et on est pas des bricolos de la bagnole au départ)

oula il fait froid chez toi
par contre il et pas trop bas non

ça date de février dernier, il faisait -12 et elle a pas voulu démarrer.

Sinon, ouais, il est trop bas, je l'ai remis bien depuis.

Bon alors Michel, t'es toujours tenté ou pas?

salut gontran , toujours aussi bien et sobre ta zizix break , c'est clair que en février par chez toi il fait pas chaud -12°c :rendeer:

Salut Likoum

la photo a été prise en région parisienne!!

Elle est impeccable cette bagnole, j'espère la garder plus longtemps que la clio...

ha d'accord donc vive les grandes villes

voui t'en fait pas , une zizix c'est pour la vie , enfin bon c'est comme nous faut bien que sa meurt un jours

Bon, vous savez quoi?? Les ingénieurs citroen sont des glands!

Je m'explique, en septembre j'ai acheté une multiprise pour allume cigares, sauf que ce truc pourri m'a fusillé le mien, j'ai eu court jus sur court jus, j'ai remplacé une fois le fusible, puis à la deuxième j'ai pris des étincelles...
Je me suis dit zut, puis là je regarde dans la notice... Le fusible est aussi celui du klaxon, qui fait partie des éléments contrôlés au CT, qui approche tout doucement (avril). Donc, il restait une solution... Remplacer l'allume cigares. Je cherche des casses dans le coin, y en a pas, étant à la campagne je me dis zut je vais en prendre un en grande surface, bonjour les dégâts pour le monter, il faut refaire toute la connectique :!: bref j'ai fini par y arriver... sauf que plus un seul chargeur sur allume cigare ne fonctionne! Par contre, si j'enfonce la tirette, 10 secondes après j'entends un KLONG de bon aloi associé à une forte odeur de chaud...

Mais franchement quelle idée de foutre le klaxon sur le fusible de l'allume cigares...

Tiens, ça me rappelle étrangement des évênements qui me sont arrivés la semaine passée... :)

Pareil, mon allume cigare avait sauté, ça sentait bon le cramé et je me suis pris des put**** de charges en remplacement le fusible qui grillait instantanément... avec production d'éteincelles voir même léger petit fumet... ça fait un peu peur sur le coup....

J'ai aussi dû remplacer carrément l'ensemble de l'allume cigare, mais là où j'ai eu de la chance comparé à toi, c'est que Pierrick m'a dégoté en casse un allume cigare compatible dans je ne sais plus quelle carcasse. J'ai quand même dû tout démonter (et quel merdier!!) pour pouvoir le remplacer et même si c'était du "plug and play" étant donné que les connecteurs étaient compatibles, pour le réencastrer dans la façade il faut dévisser la vis au fond du truc et cette mini vis maintient en gros, toutes les pièces de l'allume cigare. Sans compter bien sur le déposage de la console de ventil... Belle prise de tête en somme, mais ca a fini par marcher et maintenant c'est du tonnerre.

Ben c'est pas mal si tu as trouvé un allume cigares citroen, parce que pour refaire la connectique je me suis marré moi ^^

Et plains toi, pour démonter la console de ventil tu n'as pas besoin de démonter la console à casiers!!
Parce que moi, j'ai rajouté un truc qui part de derrière le levier de vitesses et qui remonte jusque sous le cendrier... et qu'il faut démonter pour enlever la ventil, c'est encore plus drôle! (là où il y a les CD et l'étui à lunettes;

Ah mais je te crois :lol:

Justement, comme je disais: déjà quand c'est compatible, c'est la merde, alors si c'est pas compatible à la base...

Mais moi j'aurais pas été foutu de refaire des connectiques, donc heureusement qu'on a trouvé un qui soit compatible. Y'avait juste le plastique translucide autour qui était orange. Au départ je l'ai quand même monté comme ça et pis quand j'ai eu compris le truc, parce que ça couillait toujours, j'ai tout re déposer et j'en ai profiter pour remettre l'ancien mien, couleur d'origine: vert.

edit: ah ouais, non j'avoue sur ce coup là, j'ai de la chance de pas avoir encore récupérer ma console centrale de chez franck :@:

C'est pas hyper compliqué, il faut savoir couper et dénuder des fils et mettre des cosses, mais c'est chiant parce qu'il faut tout repenser. Mais sinon oui tu as eu de la chance de ne pas avoir ta console centrale, c'est assez lourd à monter/démonter.

Au fait, pensez à nettoyer régulièrement vos buses de lave glace, c'est le jour et la nuit après nettoyage!!

des nouvelles de ta zx guillaume

Ah tiens, ça faisait longtemps!
Ben écoute, rien de spécial, elle a 224 000 et des bananes et tourne comme une montre, un vrai plaisir, même si le D atmo n'est pas un foudre de guerre... Je me rattrape en passant mes vitesses quasi sans temps mort xD. Aucun souci, à part ce foutu p... de m... de radia de chauffage qui pue...