surtout qui faut modifier la pedal d embrayage a l aide de celle de la xantia car c'est un embrayage hydrolique sur le v6 donc faut installer tous le systeme.

beaucoup de modifications quand meme

en meme temps c'est un v6 qui fait je croi 160kg donc de toute facon modif niveau chassis et aussi niveaux freinage car je me voi mal freiner a plus de 200km/h avec des tembour a l arriere lol.

beau projet en tout cas je te souhaite bon courage

:D merci je vais en avoir besoin.

mais bon j ai une voiture a coter alors ca va je peut prendre mon temps.

+1 avec les autres beau projet que tu veut faire
tout ton projet va te demander pas mal d'argent et de temps aussi surtout en demarant d'une 1.4 i , tu aurai du je pense le faire sur une 16v non
en tout cas je t'encourage

en faite j avai deja cette zx.
les seule piece que je n est pas et qui sont sur la 16s c est le train arriere a freins a disque et les moyeux avant donc non cela ne me revien pas plus cher au contrair car si je devait acheter un 16s et encor la carte grise y en aurai au moin pour 2000 voir 3000euros.

le v6 est quand meme lourd donc meme sur la 16 il faudrai changer les susppention et les frein car ceux de la 16s ne suffiron pas si j arrive a mettre les deux turbo.

et je part du principe qu une 16s vaudra de l argent plus tard en collection alors c'est dommage de percer partout pour qu au finale elle ne vale plusrien.

je pense acheter une 16s plus tard mais je la renoverai pour la laisser entierement d origine et propre.


voila le pourquoi j ai choisi de le faire sur la 1.4.

:face:

slt a touse

voila hier j ai pas beaucoup avancé car mes parent on debarqué a l improviste.

j ai donc juste fait un peut de place autour du moteur et deposé la durite de direstion assisté.



et voila ce que ca donne.



voila la suite depose des arbres de transmition (cardan).

ça avance quand meme je trouve
tu a du courage

bonjour!!!!!

alors aujourd hui j ai un peut avancé alors je sui contant.

tu va rire mais le courage je le trouve en regardent les fast and furious.lol.


je voulai demonté les arbre de transmition(cardan) et la boite de vitesse car j avai une heure mais malheureusement le cardan coter passager ne veut pas sortire du coup j ai attaqué le demmareur et alternateur. :blague:

je demonte toute les piece sur le moteur car je n est pas envie d attendre la girafe jusqu a la deuxieme semaine d aout du coup je vait le sortie a l aide de mes main et bras.

alors voici les photos de ce que j ai fait a oui j ai aussi demonter le capot.

ici j ai donc commencer part demonter le cardan coter passager.



et comme je l est dit plus haut il ne veut pas ce deloger de sont support qui ce trouve sur le support moteur que voici.





donc a l instant je suis aller m acheter au outil un peut particulier qui va m aider a demonter tous ca. :



avec ca ca devai aller.

la depose du demarreur.





et de l alternateur.






et la je vais demonter cette piece et il y aura le anti couple a la place.




voila donc la suite je pense ce serra depose des arbre et de la boite peut etre meme du moteur si j ai assez de temps.

je vois pas les photos :shock:

ah ça doit venir de chez toi, moi je les vois trés bien

ca avance bien.

voila les photos.


vue d ensemble sens le capot.





enfin ce maudit cardan dehors.











le capot




et ce que j ai fait cette apreme

depose de l autre arbre






et tous le bordel dans le coffre de la zx.



voila la suite au prochain numero donc demain. lol

bonne soirée

celle la tu les voi?

moi je vois bien . lol

lol

slt tous le monde.

voila ce que j ai pu faire hier en 1 heure.

donc deja depose de la boite de vitesse.

pour cela je depose le cache du garde boue pour avoir de la place.



voila la place que ca fait.





maintenant on va deposer le support de batterie.



une fois les 4 vis desseré on enleve le tout.



voila le resultat.



on depose le sylimbloc de boite en devissant l ecrou de 18 ainsi que les deux vis de 13.



et voila le resultat attention a ce que la boite ne vous tombe pas sur les pied si comme moi vous avez demonté la moitié des supports.



et voila la boite enlever



et la boite de vitesse



aller maintenant on s attaque au moteur vite quelque pompe avant de le soulever avec les mimines.lol




et voila le moteur est dehors sa va il est pas trop lourd je pensai que j allai plus en baver.



et voici le compartiment moteur vide maintenant il faudra n ettoyer tous enlever la rouille et repeindre.



et la petite place ou le moteur va se reposer.



pour la suite je vai n ettoyer et re traiter la rouille ce soir d ailleur voila bonne soirée.