moi je vois bien . lol

lol

slt tous le monde.

voila ce que j ai pu faire hier en 1 heure.

donc deja depose de la boite de vitesse.

pour cela je depose le cache du garde boue pour avoir de la place.



voila la place que ca fait.





maintenant on va deposer le support de batterie.



une fois les 4 vis desseré on enleve le tout.



voila le resultat.



on depose le sylimbloc de boite en devissant l ecrou de 18 ainsi que les deux vis de 13.



et voila le resultat attention a ce que la boite ne vous tombe pas sur les pied si comme moi vous avez demonté la moitié des supports.



et voila la boite enlever



et la boite de vitesse



aller maintenant on s attaque au moteur vite quelque pompe avant de le soulever avec les mimines.lol




et voila le moteur est dehors sa va il est pas trop lourd je pensai que j allai plus en baver.



et voici le compartiment moteur vide maintenant il faudra n ettoyer tous enlever la rouille et repeindre.



et la petite place ou le moteur va se reposer.



pour la suite je vai n ettoyer et re traiter la rouille ce soir d ailleur voila bonne soirée.

beau travail sa avance bien dis donc

bon voila quelque photo du debut du nottoyage.



vive les tu avec leur joint de culasse qui fuit de l huile. :devil:

voila bon faut encor fignoler



hoooo la cremaillere est grise. :blague:

et pas mal de taf niveau rouille.je pense repeindre le bercaux en noir.sinon vous peut etre bleu tres foncée certaine americaine avait le pont et quelque piece de cette couleur.sinon vous avez des idée de couleur?





pareille pour le support de boite qui est noir sur cette photo vous le verrez en bleu foncer ou rouge?

je vais peut etre mettre des durite en sylicone qui serront certainement rouge aussi .







voila j ai peut etre trouver un v6 mais sur une xm c'est une phase deux mais je c'est pas si le fescaeux moteur est le meme que sur xantia et le support moteur aussi en plus c'est une automatique faut voir combien il en veut.

je vois pas les photos :shock:

slt tous le monde me voila de retour avec plein de nouveautées.

bon deja j'ai donc repein le compartiment moteur en noir mat voila le debut.



la difference entre le cardan 1.4 et le v6








et une petite vite fait pour vous.
ma xantia bi motor lol.

tu a du courage bravo

je vois pas ca comme du courage plus comme une passion.Une fois la zx terminer si j y arrive je pense construire ma propre voiture avec chassi tubulaire carroserie en fibre et pour le moteur et la transmition je pense que ce serra de la audi rs4 bi turbo mais pas encor sur lol.

sympa ton projet bravo
au moins ça occupe

merci oui ca fait passer le temps :face:

en faite je veut voir jusque ou je peut aller je pense que si j arrive a construire ma propre voiture je serrai aller au bout lol.
mais pour l instant c'est deja la zx apres on verra suivant le budjet. :)

voila quelqqes outil que je me sui payer pour m aider dans mon projet.







j ai aussi le mastervac et maitre cylindre ainsi que la pedal d embrayage et de frein de la 406 v6.

faut aussi changer le levier de vitesse car c'est des cable sur le v6.

un beau 6 cylindre

combien de kilometre le bloc ?

dapres le compteur et les fiche de vidange de chez renault 128000km le seul probleme c'est que c'est un gpl alors faut que je change le collecteur d admition.

et tu l'as payer combien si c'est pas indiscret?

ben en faite j ai acheter le moteur plus la boite de vitesse ,les deux cardan,le systeme d embrayage complet avec la pedale d embrayage et le mastervac mettre cylindre et pedale de frein ainsi que les support moteur fescaux complet moteur avec calculateur et quelque autres pieces le tous pour 350 euros

c'etait un coup de chance a ce prix la.

GRAVE que c'etait de la chance.

lol en faite la gas a mis la voiture a la feraille alors pour 350 euros je pouvai prendre ce que je voulai il avait juste recuperer aussi quelque piece pour sont autre 406 qui etait un diesel hdi