Rappel du premier message :

Bonjour a tous :D

je possède une zx 1.4i que j avait acheter a l époque pour 350 euros avec l embrayage HS.
Elle totalisai 145000km et date de 98.
Elle appartenait a un couple de personnes âgée qui faisait tous l entretien la courroie de distri avait été faite a 120000km ligne d echapement neuve 4amorto aussi.

Bref je l avait acheté car j avais une e36 cabriolet je devait me contenter que de celle ci mais vu les km que je faisait dans la semaine (750) j ai préféré acheter la zx en plus pour tous les jours.

Voila les photos de celle ci.



la elle a déjà des jantes alue ainsi que le gros bouclier avant.(elle n avait que des jante tôle et les petit pare choc).

la voici vue de l arrière avec sont petit pare choc




Avec sont nouveau pare choc




Un petit hors sujet

Voici celle de ma copine faite pare mes soin c'est une 1,1l.



Voila,un jour a 180000 il y a deux mois j ai la courroie de distrie qu il ma lâché du coup je me suis dit soit je change la culasse et modifie le 1.4i,soit je pose un v6.

je n avait que le zx car entre temps la boite ou je travaillai a déposer le bilan et du coup j ai du revendre ma bmw pour avoir un peut d argent.

et finalement je me sui payé une xantia 2litre16soupapes de 96 avec clim vitre électrique centralisation etc avec 175000km pour 450 euros.

Du coup plus besoin de la zx et donc je me sui dit autant ce faire plaisirs et démarrer mon projet de greffer ce fameux v6 dans la zx.

Je vient de commencer le projet et vu que mon patron ne ma toujours pas donné l argent qu il me doit je n est pas encor acheté le moteur mais je commence par aménager le compartiment moteur de ma titine.

Donc voila le début du démontage.



Dépose des feux et clignotant ainsi que du déflecteur de radiateur.



La voici sans la pare choc



dépose de la traverse puis du radiateur et voila enfin la place pour bricoler tranquillement.



au jour d aujourd hui j en sui a la il faut encor que je debranche toute la connectique et que je depose le moteur ensuite je vai pouvoir renover le compartiment moteur et le decouper comme il le faut pour que le v6 entre correctement.

voila

GRAVE que c'etait de la chance.

lol en faite la gas a mis la voiture a la feraille alors pour 350 euros je pouvai prendre ce que je voulai il avait juste recuperer aussi quelque piece pour sont autre 406 qui etait un diesel hdi

tu as eu un gros cout de chate :D

:D

bon a peugeot ils veulent la carte grise pour me donner le schemas electrique du moteur j ai beau leur dire qu il n y en a que deux le 210 et le 193 ils veulent pas.

slt tous le monde voici ce que j ai fait aujourd hui.c'est pas fini mais bon,donc installation du levier de vitesse 406 v6.

voici le trous d origine.




et la bon j ai trop comper mais bon au pire je souderai une plaque a voir.



et voila le compartiment moteur.



mercredi j ai le support moteur coter distri.

et oui la mecano qui c'est charger de demonter le moteur ma cassé celui qui avait decu.

slt tous le monde.

la j ai installer le levier de vitesse enfin. :

bon aller les photos.





et le debut du remontage avec la console centrale



et le tous monter





et les prochaine modif le recepteur d embrayage qui va ce positionner la ou il y a le cable d embrayage qui passe (le trou).





voila la suite demain.

euh si je comprends bien après tu aura une ZX 1.4 V6

Citation:

steph.a.207 est jaloux

lol oui c'est ca.

je laisse meme le signe 1,4 i.

comme ca les gens auron le droit a une surpprise au demmarage. :face:

bon toujour pas fini en plus j ai de nouveau trop couper ou plutot j ai couper la ou il fallai pas mais je vai ratrapper ca avec une plaque souder.

sinon le support moteur que j avai commander n'est pas arriver il en fon plus apparament du coup je l est commander cher peugeot je l est soi aujourd hui soi lundi.

re bonjour finalement j ai placer le recepteur d embrayage avec sa fixation et la pedale d embrayage j'ai fait quelque point de soudure et voila c'est installer suffit de bien souder et c'est fini ensuite je m attaque a la pose du moteur.

donc voici le support de pedal de la 406 apres decoupe du support du recepteur.



voici le support du recepteur couper au mesur qu il faut.



le tous mis en place donc la pedale d embrayage.





le recepteur d embrayage placer et fixer.





voila faut encor fignoler et c'est fini ensuite pose du moteur avec ces supports.

et voila dans quoi je patoge lol.oui y a du bordel.



aller a demain.

slt a tous bon voila comment ca avance.

don voici la fixation couper de la pedale de la 406 v6 souder sur la pedale de la zx.





et voila la fixation du recepteur d embrayage pre souder.
part contre la soudure a du mal de tenir je c'est pas pourquoi.



voila pour l instant demain matin je vais essayer de terminer tous ca.

salut a tous voila quelque nouvelle





la difference de tubulure entre le 1.4 et le 3l.









ca y est jai recu mon support motreur



et le voila monter



voila demain matin je pense attaquer le montage moteur. :D

c'est nickel tout sa bravo

merci vivement que le moteur soit poser ca va deja faire de la place dans la garage :cheers:

dis moi fred2812

comment défais tu le pommeau de levier de vitesse d'origine ? ainsi que la poignée de frein à main pour mettre ceux là :

Tres beau boulot, bon courage pour la suite