Rappel du premier message :

Bonjour voila je viens me presenter sur la demande de michel
donc voila


c'est une citroen ZX 1,4l injection de 1997 totalisant 144000kms
rouge lucifer purple!

la voici a reception a la maison


elle etait un peu cracra mais tres propre et bien entretenue pour son age.

oui elle me dis qu'elle part mieux et monte plus vite et plus franco dans les tours.

en mettant la parti vide poche - hp du panneau avant de la xsara , ça irai pas

waou!!! elle est vraiment magnifique ta z !!!!!
ça fait plaisir de voir un gars aussi méticuleux ça me motive trop pour peaufiner la mienne.

Et les photos ?

pas eu le tep chef

bon c week end je change tout les silenbloc de train

les 4 pour apeine le prix d'un chez citron

merci mon fournisseur de piece

je vois que tout le monde s'en fou mais bon
aller voila les photos de la reparations des silenbloc de train arriere:
tout d'abord je commence avec la formation de la petite on commmence par le cric
ensuite on leve l'auto suffisament pour pouvoir avoir le jeu necessaire pour virer les silenbloc une fois le train complet tomber:
ceci etant fais on passe a l'interieur il faut virer la moquette alors sur ZX c'est la merde il faut saquer tout les plastoc pour y arriver car la moquette remonte sur le pourtour
on obtient donc cela:
pour demonté le train arriere il faut viré les 3 vis de fixations du train par coté
pas a se tromper c'est la ou il y les cache en caoutchouc
au passage vous noterer l'outillage indispensable pour les bon feneant qui se respect moi quoi lol
ensuite voila ou et a quoi ressemble le silenbloc arriere le plus pres du pc
sur la photo il etait deja remplacer par le neuf:
et celui devant :

pour le demontage c'est tres simple pour l'arriere un ecrou de 16 en haut et un de 18 en bas
pour l'avant 2 vis de 18
voila l'avant demonté c'est plus clair la:


la difference entre les neuf et les vieux: pour infos 3 sur 4 etait encore bon
les avants:


et les arrieres:

et enfin le mailleur pour la fin le fautif:


la voiture aillant le cul en l'air j'en est profiter pour passer un bon coup de karcher en dessus
et ba je savais pas que la couleur d'origine etait un jaune oeuf perave je croyais que citroen avait inscrit une nouvelle couleur (tas de merde noirot)
j'ai aussi demonté les roues et nettoyer les passage de roues la aussi y'avait de la merde meme si je passe le karcher a chaque fois certain endroit sont inaccessible sans demonter!
.


et voila l'etat de ma dalle apres coup avec ca c'est au moins 20ch de plus
:ptdr:



pour le remontage je me suis servit du cric pour lever le TA et resseré les silenblocs

et apres on fait les operation dans le sens inverse
il faut compter environ 2h pour une personne experimenté (pas un cador juste un debrouillard comme moi)
et le double pour un novice

voila moi j'ai mis 2 heures avec la petite dans les pattes et le reportage photo
materiel pour ce faire
cle a cliquet
douille 19 18 16
cle a pipe 19
torx 20 10 plastic de coffre
allen de 5 butee de coffre
voila les amis.

et les photos des retros ?
je sais je suis chiant

ouais t'es chiant mais c'est pour ca qu'on t'aime
j'en est pas pris car il était sale et j'ai eu la flemme

des que je peux je t'en prend que pour toi mon lapin
croix de bois croix fer

pis putain c'est vrai que t'es chiant je te fais un tuto complet sur un truc et toi tu me demande autrechose.

boulet va!

plus sérieusement comme d'hab c'est du bon boulot

ha ba voila tu voit quand tu veut

merci

sans tout demonter tu le vois comment que c'est mort ?