Rappel du premier message :

Ça fait plusieurs mois que je me tâte a me racheter une sportive et ca me trotte de plus en plus. Je penses reprendre un r21 turbo a suivre...

je te vend que les trains de pneus pour se prix la

reprend une zx 16v

21 turbo le probleme c'est le nombre de proprio passé dessus faut tomber sur la perle rare et c'est chaud.

1500euros une sportive tu va avoir des frais
quand tu voit une 205 gti ce que ca se vend
moi j'attendrais d'avoir plus de finances et de pouvoir investir un peu plus .
c'est mon avis

Je suis sur une 21 phase1 avec quelques bricoles mais beaucoup de pièces neuves dessus.

sa reste quand meme une vieille voiture

Oui mais les voiture moderne ne marche pas mieux .

tu vise celle a nicoss non

Non il l'a vendu ca fait un baille je vise une d'un gars qui habite a vasselin près de la tour du pin mais rien de sur.

combien de bornes?

200000km

cest pas beaucoup plus vieux que les zx, apres ca cote pas haut donc meme des beau model,enfin vieux et moche pour vous mdr valent maxi 4000 4500 euro pour son budget faut faire un choix, soit moteur boite et train niquel soit carrosserie propre il a fais son chois et j aurai fais le même, sinon pour le chois de la voiture cest athmo vs turbo les sensation,les perf la conduite sont différente perso je reviendrai pas en arrière

Montez dans une 21 vous verrez la différence avec une atmosphérique.

deja fais de monter dans une 21TB et je prefere ma xsara y'a pas photo
je trouve pas que ca avoine temp que ca
j'ai eu une alfa gtv V6Turbo 245ch et pas loin de 400Nm
ba pareil prefere ma xsara
maintenant passer sur une sub de 300 bourrins mini la oui et la je laisse la place car ca envois .
apres c'est histoire gout et de plaisir c'est pour ca qu'il y a tant de modele te de motorisation differente.
la ou je bloc c'est de mettre 1500euros dans une sportive turbo qui as 200 000kms et qui est connus pour etre une caisse de jeune (je ne suis pas medisant en disant ca )
mais quand on est jeune on fais souvent la folie d'acheter des auto sportive et apres niveau entretien plus de blé donc c'est la deprave
2 eme point acheter une sportive au dela de 100 000kms c'est risqué le changement de proprietaire ca va pas plaire. un moteur est rodé au propriétaire a 100 000kms
sur ce good luck et j'espere pour toi que tu trouveras la perle rare et que ca se passeras bien.

heu je voyais plus Moteur Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Injection électronique
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 88.0 x 82.0 mm
Cylindrée 1995 cc
Compression -
Puissance 162 chevaux à 5200 tr/min
Couple 27.5 mkg à 3000 tr/min
Transmission Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 9 chevaux
Type Intégrale
Antipatinage Non
ESP Non
Châssis Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Barres de torsion
Cx 0.31
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Disques
ABS Serie
Pneus avant 195/55 ZR15
Pneus arrière 195/55 ZR15
Dimensions Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Longueur 451 cm
Largeur 173 cm
Hauteur 142 cm
Coffre 394 litres
Poids 1345 kg
Performances Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Poids/Puissance 8.30 kg/cv
Vitesse max 216 km/h
0 à 100 km/h - sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA - sec
1000 mètres DA 29.7 sec
Consommations Renault 21 2L Turbo Quadra (1993-1994)
Sur route -
Sur autoroute -
En ville -
Conduite Sportive -
Reservoir 62 L
Autonomie autoroute -
Emissions de CO2 - g/km
Equipements & prix
Nb airbags -
Climatisation Option
Prix de base plus dispo (- €)
donner autotitre
bref avec du pognon on est d'accord on fais plein de truc franck
mais la dans son cas je suis pas sur que ce soit le meilleur investisement

pour info ma xsara acheter y'a 5 ans elle cotait 5900 euros avec 100 000kms
je les eu a 5000 evec moteur neuf garantie citron.
depuis 100 000kms et rien.
je pense et je m'arreterais la dans la discutions,
que deja 1500 euros pour une auto c'est peu chere alors une sportive je pense juste que ce n'est pas judicieux ou alors faut avoir de l'ozeille pour amortir les frais qui vont etre nombreux derriere
plusieur amis en ont eu et elles passait plus de temp sur chandelles que sur routes.

pour infos une 21 a un RPP de 8.39 et uen xsara VTS 7.83

une 21 non cata c'est 1215kg pour 175 ch soit rpp de 6,94, les quadra ca gomme une grande partie du caractere et c'est dommage meme si ca a des avantage, on a des avie different, mais c'est pas pour autant qu'il faut bouder lol, j'ai payer ma 21 4000 euro ya 6 ans, 140000 km, apres les prix on monter un peu et la ca vaut plus rien apres steph a le temps les capaciter et connai du monde dans la mecanic et la caroserie , ya aussi une certaine passion a refaire une caisse niquel, comme je l'ai fais moi meme d'ailleur mon moteur je l'est fais de a a z et quand je posse des caisse je suis quand meme content de moi

pour le poid il annonce un poid de 1345kg y'a une grosse diff avec la tienne tu comfirme???
ho faite je boude pas :D
sinon attention msieu on parle d'une restau complete la c'est plus le meme sujet
pour moi le titre c'est une sportive a 1500euros
dans cet optique de refaire je cautionne completement quand on craque sur une auto et qu'on la refait c'est une gloire que dis-je un exploit personnel que nul mis apart celui qui l'as deja fais ne peut comprend.

:D